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letzte Aktualisierung: 03.09.2024

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Nachrichten zu Wehrheim

Wehrheim > Oberloh
Parkplatz und Feldweganschluss

Etwa 300m Weg werden neu hergestellt und asphaltiert, verkündet die Gemeinde Wehrheim im Internet, außerdem wird eine daneben liegende wassergebundene Decke für die notwendigen Parkplätze an der Sportanlage Oberloh hergestellt und mit entsprechender Beleuchtung ausgestattet. Der Weg der nun, nur unterbrochen von der Strasse am Oberloh, bis zur Schlink führt, sei eine weitere hervorragende Verbindung, gar ein wichtiger Meilenstein (siehe unter aktuelle Gemeinde-Nachrichten, Nachricht Feldweg am Oberloh wird neu gemacht! Symbol für link auf neue Seite/neuen Tab).

Parkplatz Oberloh
Wegzustand Wehrheim-Oberloh, Parkplatz und Wegübergang im Hintergrund
Bild 1: Wegerneuerung am Parkkplatz Oberloh, Verortung in Open Street Map Link zur Stadt Bad Camberg

Faktisch wird vor allem der Parkplatzbereich asphaltiert. Die unmittelbar angrenzende wassergebundene Decke (das ist übrigens auch eine vollflächige Versiegelung!) lässt befürchten, dass sich die Steinchen auf dem Asphalt wiederfinden und ihn deutlich weniger griffig (um nicht zu sagen rutschig) machen - eine Pflasterung der Parkplätze, zumindest in einem Übergangsbereich als Wasserabflussrinne, ist vermutlich sinnvoller. Das kann man noch nachholen und wäre dringend anzuraten.

Parkplatz Oberloh
Wegzustand Wehrheim-Oberloh, Wegabschnitt zwischen Feldweg und Parkplatz
Bild 2: Wegerneuerung ab Feldweg, Verortung in Open Street Map Link zur Stadt Bad Camberg

Bis zum nächsten Feldweg, der Richtung Wehrheim abknickt, wird nur ein kurzes Stück asphaltiert, wie in Bild 2 gut erkennbar ist. Als Verbindung von der Schlink hat das keinesfalls die hervorragende Bedeutung, die die Gemeinde dem Wegstück andichtet. Wesentlich wichtiger wäre eine Verlängerung der Befestigung über den genannten Feldweg hinaus bis zur Unterführung unter die Umgehungsstraße (B456). DAS wäre dann ein Meilenstein (aber auch nur für die Freizeitnutzung) für die Wehrheimer Rundrouten - jedenfalls nicht das kurze Stück bis zum nächsten Feldweg. Die Verbesserung ist also im Wesentlichen für den Parkplatzbereich (das war auch das schlechteste Stück mit vielen Schlaglöchern) realisiert und das ist auch gut. Die Maßnahme ist aber von der Bedeutung her in einem konstruierten, eher praxisfernen Zusammenhang
völlig überbetont und das wirkt dann eher lächerlich. Mehr hat Wehrheim offensichtlich nicht an Verbesserungen zu bieten, wenn so etwas derart überbetont werden muss. Besser wäre es gewesen, nicht so dick bei der Bedeutung einer Verbindung aufzutragen, sondern den bisher schlechten und nun wesentlich besseren Zustand für alle zu betonen.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-09-03

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Runden um Wehrheim
Wehrheimer Rundrouten - das Apfeldorf verzettelt sich
IVM überlegt, 20 weitere Wehrheimer Routen auszuweisen

Rundroute um Wehrheim: neue LogosDie IVM GmbH betreibt und pflegt den Radtourenplaner Hessen. Der Radroutenplaner zeigt nicht nur ein Fahrradrouten/-wegenetz, sondern auch radtouristische Routen. Die IVM hat laut einer Mitteilung aus dem Wehrheimer Gremienportal nun angefragt, ob 20 weitere Routen ausgewiesen werden können. Der ADFC hält das für kontraproduktiv (weil inflationär), eine Beschränkung auf wenige, klare und qualitätsgesicherte Routen wäre dem Radtourismus, aber auch dem Radroutenplaner dienlicher.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-08-25

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Wehrheim: Köpperner Straße
Beispiel vom Landkreis Gießen: preisgekrönte außerörtliche Fahrradstraße

Köpperner Straße in der Saalburgsiedlung mit erneuerten Fahrradstreifen-MarkierungenDer ADFC Usinger Land fordert schon lange, auf dem Abschnitt Wehrheim - Saalburgsiedlung (Köpperner Straße, eine Gemeindestraße) mehr für den Radverkehr zu tun. Das Ziel verfolgt die Gemeinde Wehrheim ebenfalls, auch das Radverkehrskonzept des Hochtaunuskreises schlägt eine Lösung vor. Beiden gemeinsam sind eher hohe Kosten. Der Vorschlag des ADFC ist hingegen sehr kostengünstig: Eine Fahrradstraße mit wenigen oder gar ohne Umbauten. Wir haben ein vergleichbares Beispiel aus dem Landkreis Gießen gefunden und stellen die Links dazu bereit.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-08-24

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Wehrheim > Usinger Straße
Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Oberloh 2024-06-28Beleuchtung außerorts installiert - Dimmung später

Die Beleuchtung auf dem außerörtlichen Abschnitt zwischen ortsrand und Oberloh wurde installiert und in Betrieb genommen, allerdings noch nicht gedimmt. Künftig soll auf 10% heruntergedimmt werden, wenn kein Betrieb ist. Das hört sich gut an. relevant ist jedoch auch die Lichtfarbe, dazu gibt es bislang keine Aussagen - immerhin ist es eine Beleuchtung außerorts, bei der die Landschaft ausgeleuchtet wird

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-08-24

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Wehrheim > Neue Fahrradstellplätze Anfang 2023
Werden die Fahrradabstellanlagen an der Holzbachhalle verlegt?

Wehrheim-Friedrichsthal, Holzbachhalle: 5 nicht überdachte Bügel, Zustand 2023-05-14Wie sich abzeichnete, wird über eine offensichtlich unausgegorene Planung diskutiert: Die Fahrradstellplätze - an sich an einem für solche Stellplätze hervorragend geeignetem Ort nahe am Eingang und gut einsehbar und erreichbar - sollen verlegt werden, weil man nicht bedacht hatte, dass der Platz bei Feiern u. ä. benutzt wird. Die Abstellanlagen sollen an die Straße verlegt werden. Das ergibt Probleme mit der Zugänglichkeit. Der ADFC erwartet, dass Anlagen an geeigneter Stelle mit einem gewährleisteten Zugang nach den hessischen Vorgaben und entsprechend der ursprünglich beantragten Förderung (also ggf. mit befestigtem Untergrund) hergestellt werden. Eine diskutierte Montage auf der Wiese fällt nach Ansicht des ADFC daher eher aus.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-07-05

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Wehrheim > Usinger Straße
Beleuchtung außerorts wird installiert - Wegbreite wird verringert

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Oberloh 2024-06-28Die Lampenmasten an der Usinger Straße (K725) und dem Sportplatz Oberloh sind aufgestellt. Sie sollen künftig den Feldweg beleuchten, der parallel zur K725 zum Sportplatz führt und so für mehr Sicherheit sorgen. Die Masten wurden zu Lasten der Verkehrsfläche aufgestellt wurden, ragen also in die Fahrbahn hinein. Angesichts der Platzverhältnisse ist völlig unverständlich, warum die Masten nicht im Grünbereich aufgestellt werden. Warum muss man die Fahrbahn künstlich und vermeidbar verengen? Das ist schlecht umgesetzt! Noch nicht mal in Betrieb genommen, erkennt man schon Nachbesserungsbedarf.

Nachklapp 2024-07-01: schwieriger, als man denkt
Auf der Straßenseite gibt es nachvollziehbare Gründe, warum die Masten dort nicht stehen. Auf der Feldwegseite sind es eher formale Gründe: Dort endet die Parzelle an der Asphaltkante und es ist eine landwirtschaftlich genutzte Fläche. Die allerdings wird nicht (jedenfalls über weite Teile) als umzupflügender Acker genutzt, sondern ist überwiegend mit Obstbäumen bepflanzt und der Boden extensiv bewirtschaftet. Eine Lösung mag dort aufwändig sein, hätte aber Masten AUF der Fahrbahn vermieden. Auf einer Straße für Kraftfahrzeuge wäre das sicherlich nicht passiert.


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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-06-29
Nachklapp 2024-07-01

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Wehrheim > Usinger Straße
Wegabschnitt Feldweg - Kreisel - Einsehbarkeit von Einmündungen

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Usinger Straße / Rudolf-Diesel-Straße 2023-06-05Der ADFC hat sich in einer offenen Mail an die gemeinde Wehrheim gewandt, um einen Prüfauftrag eines Gemeindevertreters aus der SPD-Fraktion zu unterstützen und die Forderung nach einer Verbreiterung des bestehenden Fußweges zu stellen.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-06-15

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Wehrheim > Usinger Straße
Querung Feldweg - Fahrbahn: Bröselnde Fahrradmarkierungswelt

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung, Wegzustand) 2024-05-03Bereits nach kurzer Zeit bröselt die schöne neue Wehrheimer Fahrradmarkierungswelt. Die auf der gepflasterten Übergangsstelle aufgebrachten Fahrradsymbole an der Übergangsstelle vom Oberloh kommend vom Feldweg auf die Fahrbahn der Usinger Straße fallen bereits nach kurzer Zeit auseinander und müssten erneuert werden.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-06-15

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Usingen > Neue Fahrradstellplätze Anfang 2024
Blick über den Tellerrand: Fahrradabstellanlagen woanders

Waldkirch, Fahrradabstellanlage 2024-05-18Wie gut Fahrradabstellanlagen sein können, zeigt sich, wenn man den Blick über den Tellerrand wagt. Der ADFC Usinger Land zeigt anhand von zwei Beispielen aus Waldkrich (Nähe Freiburg im Breisgau), wie solche Anlagen auch aussehen können und was Radfahrende im Usinger Land nicht bekommen.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-05-19

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Runden um Wehrheim
Neuer Pausenplatz Bizzenbachtal an den Wehrheimer Rundrouten

Rundroute um Wehrheim: Pausenplatz im Bizzenbachtal (Schlinkweg / Schäferei)Pausenplätze sollte es noch mehr geben. Es ist schön, wenn solche Plätze bereitgestellt werden. Konkret gibt es neben Licht auch reichlich Schatten. Zunächst: Der Platz ist als Pausenplatz nutzbar. Der Standort ist grundsätzlich prima, Tisch und Bänke in Ordnung. Eine Basisnutzung ist gegeben. Vieles andere ist jedoch ziemlich schlampig und vermittelt nicht, dass der Gemeinde Radtouristen viel wert sind. Der ADFC zeigt auch auf, was man sehr leicht bzw. mit wenig Aufwand und für die Zukunft grundsätzlich besser machen kann.

ADFC-Bewertung
befriedigend

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-05-13

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Runden um Wehrheim
Wehrheimer Rundrouten - KEIN Pilot der TaunusRunden - entspricht nicht den Standards

Rundroute um Wehrheim: neue LogosIn einem längeren (kostenpflichtig, daher kein Verweis) Artikel in der Taunus Zeitung vom 10. April 2024 unter dem Titel "Auf zwei Rädern die Höhenluft entdecken" wird deutlich klargestellt, dass Wehrheim NICHT der Pilot ist, weil die Ausschilderung nicht den Standards entspricht. Allerdings startet Wehrheim 2024 eine "Radtourismus-Offensive", die die Erwartungshaltung sehr stark steigen lässt.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-04-11

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Runden um Wehrheim
Wehrheimer Rundrouten - tatsächlich der TaunusRunden-Pilot?

Rundroute um Wehrheim: neue LogosErneut wird das Fahrradfahren in der Region in einem kostenpflichtigen Artikel der Taunus Zeitung ("Heimatkunde auf zwei Rädern", 30. März 2024) beworben und Wehrheim als Pilot bezeichnet. Nicht erwähnt wird Schmitten, dessen Runde tatsächlich und vollständig nach dem neuen TaunusRunden-Konzept beschildert ist. Wer ist denn jetzt wirklich derjenige, der den Titel als "Pilot" im Sinne eines Vorreiters verdient? Wir meinen, das ist Schmitten. Wehrheim ist eher peinlich. Weiterlesen...
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-30

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Runden um Wehrheim
Schmittener Rundroute "Höhenluft" nach Standard ausgeschildert - wann zieht Wehrheim endlich nach?

Rundroute um Wehrheim: neue LogosDie Gemeinde Schmitten hat ihre neue Rundroute "Höhenluft" fertig ausgeschildert und sich dabei sowohl nach dem Konzept der Taunusrunden gerichtet, als auch konsistent zum Standard der hessischen Fahrradwegweisung beschildert. In Wehrheim ist das seit Jahren provisorisch und ebenso provisorisch nachgebessert worden. Schmitten ist damit auch Wehrheim bereits im ersten Wurf um Nasenlängen voraus. Wann schafft es Wehrheim, vollständig auf den Standard umzuschwenken und die Runde wirklich konsistent auszuschildern?
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-28

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Usinger Land: Fahrradparken an künftigen S-Bahn-Haltestellen
Bike&Ride - ADFC-SymbolgrafikRad & Bahn: S5-Verlängerung bis Usingen
Die Verlängerung der S-Bahn-Linie S5 von Friedrichsdorf bis Usingen bietet die Chance, wesentliche Verbesserung im Angebot der kombinierten Nutzung von Rad und Bahn zu realisieren.

Für Neu-Anspach und Usingen sind Mobilitätsstationen geplant, jeweils eine kommt an den Bahnhof Neu-Anspach und an den Bahnhof Usingen. Neu-Anspach wird eine Reparaturstation und eine Sammelschließanlage erhalten. Letzteres hat der ADFC schon Mitte 2019 in seiner Ausarbeitung für alle wichtigen Bahnhöfe (Neu-Anspach, Usingen UND Wehrheim) genannt und wäre als Einstieg hervorragend.

Der ADFC Usinger Land hat bereits Mitte 2019 eine Ausarbeitung zum Fahrradparken an künftigen S-Bahn-Haltestellen im Usinger Land erstellt. Nur ein überzeugendes Angebot kann einen Beitrag zu einer umwelt- und klimafreundlichen Abwicklung des Berufsverkehrs leisten.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-18

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Radverkehrskonzept Hochtaunus > Wehrheim > Rodheimer Straße
ADFC regt kostenlose mobile Zählstelle an

Wehrheim, Rodheimer Straße: Wilde FarbmarkierungenDer ADFC Usinger Land regt in einem offenen Brief an die Gemeinde Wehrheim an, sich für die Rodheimer Straße um ein Angebot der (AGNH) bewirbt, eine kostenlose mobile Zählstelle einzurichten. Die Zählstelle kann wertvolle Zahlen liefern, die die Bedeutung des Radverkehrs an dieser Stelle belegen könnten. Gerade im Sommer ist hier der Radverkehr ein bedeutender Teil des Verkehrsgeschehens mit einer besonders schützenswerten Zielgruppe: Kinder und Jugendliche, häufig als selbständige Verkehrsteilnehmende.
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-14

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Fahrrad-Infrastruktur > Wegrgeisung
Kommentierung der Beschilderungsaktivitäten

Rundroute um Wehrheim: neue LogosIn der Lokalpresse wird die Wegweisung für Fahrradrouten und Radtouristikrouten unter der Rubrik "Buchfink" zum Usinger Land am 11.03.2024 negativ annonciert kommentiert. Tenor: Das ist zuviel. Insbesondere wird auf die vielen neuen Routenlogos eingegangen. Immer wieder würden neue Wander- und Radwege aus dem Nichts hevorsprießen. Aktivitäten  eines radbegeisterter Lokalpolitiker aus Wehrheim werden auch erwähnt.

Das teilt der ADFC Usinger Land auch. Rundrouten und Logos sollten sparsam eingesetzt werden, nicht inflationär. Kurze Verbindungen zwischen zwei Routen als eigene "Zuführungsschilder" oder kleine Abkürzungen mit andersfarbigem Logog oder ein separates Logo mit Einkehr- und Ladesymbol - so ein Unfug. Eine grüne Fahrradwegweisung hingegen braucht man, denn Radfahrende sollen ja oft abseits der Straßen geführt werden, wo es keine Zielangaben gibt - Radwege an Straßen gibt es ja kaum. In der grünen Fahrradwegweisung selbst sind übrigens Symbole vorgesehen, falls es im Ort Einkehr- oder Lademöglichkeiten gibt - dafür hängt man nicht noch ein Logo dazu.
Zu der Rundrouten-Seite im Bereich Tourismus...
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-14

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Rundrouten um Wehrheim
Neue Rundrouten um Wehrheim? Ein Witz.

Rundroute um Wehrheim: neue LogosIn einem Zeitungsartikel der Taunuszeitung vom 5. März 2024 "Radtouren sind Micro-Abenteuer im Alltag" (Artikel nicht frei, Einzelkauf oder Abo erforderlich) schlägt der ehrenamtliche Fahrradbeauftragte aus Wehrheim zu. 2024 gibt es - endlich! - in Wehrheim die "Offensive im Bereich der Radtouristik". Statt 2 gibt es nun 4 Rundrouten um Wehrheim. Der ADFC entlarvt das als weitgehenden "Fake", das Apfeldorf nimmt es wörtlich und veräppelt seine Zielgruppe. Statt auf die schiere Masse an dargestellten Routen sollte man lieber auf Qualität setzen, etwa durch Infos entlang der Routen und bessere Wegqualitäten. Das kommt beim lokalen Radtouristen besser an.
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-09

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Wehrheim: Neue Fahrradstellplätze Anfang 2023
Fahrradboxen vorgestellt - wann kommt die Kostengleichberechtigung?

Fahrradparken (Symbol)Die Gemeinde Wehrheim hat in der lokalen Tagespresse die neuen Fahrradboxen am Bahnhof Wehrheim vorgestellt. Eine gute Sache, allerdings auch nur Ersatz für Boxen, die man hat verlottern lassen. Die Jahresmiete einer Box soll 60 Euro betragen. Eine Vergleichsrechnung mit den Autokosten (Parken ist umsonst) ist allerdings eine Milchmädchenrechnung. Die Vorteile liegen vielmehr beim Klima- und Umweltschutz und bei der eigenen Gesundheit. Und man könnte leicht noch mehr und Besseres tun: Fahrradparkhäuschen, Direktzugang zum nördlichen Bahnsteig, Ausbau der Südseite zwischen Kastellstraße und Obernhainer Weg mit weiteren Fahrradabstellanlagen - alles seit vielen Jahren bekannt.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-03-02

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land > Rundrouten um Wehrheim
Neues Logo für die Usinger und Wehrheimer Rundroute

Die Rundrouten bekommen neue Logos. Mitunter hängen alte und neue noch einträchtig nebeneinander (gesehen in Wehrheim):
Logos Rundwege um Wehrheim und Usingen
Links sind die beiden neuen, rechts die beiden alten Rundroutenlogos für Wehrheim. Für die Usinger Rundroute (Buchfinkenroute) gibt es nur noch das neue Logo, das bisherige rote ist weg (allerdings ist es hier eine "Abkürzung"). Als Markenzeichen sieht man überall links oben das Logo der "TaunusRunden" - dies wird die einheitliche Marke, unter der die Taunus Touristik alle Rundrouten einheitlicher vermarkten will.

Weiterlesen... ...bei der Usinger Runroute | ...bei der Wehrheimer Runroute
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-02-05

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Wehrheim: Neue Fahrradstellplätze Anfang 2023
Neue Lademöglichkeit am Bürgerhaus Wehrheim

Neue Ladeboxen am Bürgerhaus Wehrheim, Zusatnd 2024-01-28An den neuen Stellplätzen am Bürgerhaus Wehrheim ist eine Lademöglichkeit hinzugekommen. Das ist schön. Die Boxen sind mit einem Schloss gesichert. Wo man einen Schlüssel bekommt, steht dort nicht. Eine Überdachung wäre wohl aus Nutzersicht mehr wert. Wir stellen hier mal die Frage, wie sinnvoll Lademöglichkeiten für Pedelecs mit solchen Zugangshürden sind.

Ist am Ende vielleicht das Laden kostenlos, aber alle Mühe umsonst?


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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-01-28

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Wehrheim: Neue Fahrradstellplätze Anfang 2023
Neue Fahrradboxen am Bahnhof Wehrheim

Neue Fahrradboxen am Bahnhof Wehrheim, Zusatnd 2023-08-30Im August 2023 wurden neue Fahrradboxen aufgestellt. Die alten sind entfernt worden. Seitdem warten die Boxen auf den Einsatzbeginn, den die Gemeinde Wehrheim seit August 2023 auch auf ihren Internet-Seiten ohne genauere Zeitangabe ankündigt. Zudem gibt es Mängel: Zu wenig Platz und falsche Seitenanschläge, mehr Platz ist nachträglich möglich.

ADFC-Zwischenbewertung:

ungenügend (wegen längerer Unbenutzbarkeit)

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-01-25

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Wehrheim: Köpperner Straße
Neue Parkstreifen

Köpperner Straße in der Saalburgsiedlung mit erneuerten Fahrradstreifen-MarkierungenDIm Rahmen der Markierungserneuerung der Fahrradstreifen wurden öffentliche Flächen zum Parken markiert. In der Wirkung verengt dies die Fahrbahn für den Begegnungsverkehr, bei dem es auch Linienverkehr mit Bussen gibt. Das bedeutet explizit mit dem ausgeschilderten "Sonderweg" für den Radverkehr von der L3041 her kommend, dass Autofahrende hier nicht auf die Sondernfläche ausweichen dürfen, etwa wenn sich sonst zwei Autos begegnen würden. Ob das so gewollt ist, wie es hier umgesetzt wurde?

ADFC-Bewertung dieser Einzelmaßnahme:

nicht bewertet (diese Einzelmaßnahme)

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-01-07

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Wehrheim: Köpperner Straße
Fahrradstreifen-Markierungen erneuert

Köpperner Straße in der Saalburgsiedlung mit erneuerten Fahrradstreifen-MarkierungenDie verblassten bzw. abgefahrenen Fahrradstreifen in der Köpperner Straße der Saalburgsiedlung wurden erneuert. Die Markierungen waren schon länger über längere Strdkcen kaum noch erkennbar, wir haben unten ein Bild vom Juli 2022 beigefügt. Das ist eine gute Sache, hätte aber auch schon etwas früher geschehen können. Stellenweise dürfte die Fahrbahn mal wieder gereinigt werden.

ADFC-Bewertung:
sehr gut (diese Einzelmaßnahme)

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-01-07

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Wehrheim: Querung am Oberloh
Fahrbahnteiler viel zu klein - (Kinder-)Anhänger bleiben beim Halten auf der voll Fahrbahn stehen

Wehrheim-Oberloh, QuerungsstelleNach dem wohl abschließenden Umbau bleibt festzuhalten: Die Querungsstelle ist erheblich zu klein ausgefallen und ohne Not nur für einen Teil der wichtigen Zielgruppen (Normalfahrräder) hilfreich, für Gespanne - Fahrräder mit (Kinder-)Anhänger und Lastenräder - ist sie ungeeignet. Da es problemlos anders gegangen wäre, ist das Gesamturteil einer so teuren Lösung ungenügend.

ADFC-Bewertung...
ungenügend für den Gesamtzustand der Querungshilfe

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2024-01-07

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Wehrheim: Usinger Straße
Querung Feldweg - Fahrbahnübergang weiter nachgebessert

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung)Die Querungsstelle wurde wieder etwas nachgebessert. Die Fahrbahnränder des Querungsbereichs sind mit Randmarkierungen versehen und damit besser erkennbar, vor allem bei Dunkelheit. Die Markierungen sind nun auch in sich schlüssig. Nach wie vor ist der Feldweg im weiteren Verlauf nicht mit Randmarkierungen versehen, auch dem Radverkehrskonzept Hochtaunus wird mit dieser Lösung des ungesicherten Fahrbahnübergangs nicht entsprochen, das hier - wie am Obeloh realisiert - eine Querungsstelle vorsieht.

ADFC-Bewertung...
mangelhaft (unverändert) für die Usinger Straße insgesamt
mangelhaft (unverändert) für diese Stelle

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-12-17

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Wehrheim: Usinger Straße
Fahrrad-Symbol neu aufgebracht - auch so geht es nicht!

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Einmündung Am SportplatzDas in der Usinger Straße neben Parkflächen aufgebrachte Fahrrad-Symbol wurde zunächst entfernt und jetzt wieder aufgebracht - allerdings weit in der Fahrbahnmitte. Auch das muss man sehr kritisch sehen...hier gehört schlichtweg kein Symbol hin, es sollte auch wieder entfernt werden. Denn parkt rechts auf dem Längsparkplatz (gepflasterte Fläche im Bild) kein Auto, dürfen natürlich Radfahrende keineswegs dort fahren, wo jetzt das Fahrrad-Symbol aufbegracht ist - das gebietet das Rechtsfahrgebot.

ADFC-Bewertung...
mangelhaft (unverändert) für die Usinger Straße insgesamt
ungenügend (Verschlechterung) für diese Stelle

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-12-17

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Wehrheim: Verbindung Wehrheim - Schwimmbad > Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsregelung
Wehrheim, Rodheimer Straße: Trotz Nachbesserung nicht rechtssicher


Symbolbild Fahrradsymbol mit Fahrtrichtung-Doppelpfeil auf der Fahrbahn Wehrheim schürt auf dem Weg zum Schwimmbad (Rodheimer Straße außerorts) trotz neuer Fahrrad-Symbole auf der Fahrbahn weiterhin Konflikte zwischen dem Fuß- und Radverkehr. Auch weitere Symbole ändern aufgrund der Platzierung wenig an der Lenkungsfunktion hin zu dem völlig ungeeigneten schmalen Asphaltband, das noch nicht einmal für Fußgänger (Zweirichtungsverkehr) ausreicht. Für Radfahrende (hier sogar zusätzlich) reicht die Wegbreite, an der nichts geändert wurde, erst recht nicht.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-12-17

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Wehrheim / Usingen
K726 - Radweg Usingen-Tannenhof - Wehrheim-Pfaffenwiesbach

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung)Die Kreisstraße 726 (K726) zwischen Usingen und Pfaffenwiesbach soll grundhaft saniert werden. Die Sanierung ist für 2025 vorgesehen. Dabei wird aufgrund eines Kreistagsbeschlusses geprüft, ob die K726 einen straßenbegleitenden Radweg erhalten soll. Zudem ist ein Radweg als Maßnahme im Radverkehrsnetz des Hochtaunuskreises vorgeschlagen.

Weiterer Zeitungsartikel nach Behandlung auf Kreisebene

In einem weiteren Zeitungsartikel vom 27. September 2023 bleibt die Politik bei der Behauptung, auf dem Weg durch das Röllbachtal wären es 30 Höhenmeter weniger. Durch Wiederholung wird aber auch das offensichtlich Falsche nicht richtiger. Die Maßnahme wurde beschlossen. Bündnis 90/Die Grünen erhalten auf Kreisebene keine Antworten auf genauere Nachfragen und enthalten sich deshalb. Wir verweisen auch auf die Beschlüsse und Unterlagen zum Nachlesen.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-12-11

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Wehrheim
Neue Fahrradstellplätze Anfang 2023
Anzahl der Plätze bekannt, Schwimmbad aufgenommen - neue Bügel fehlen dort noch

Wehrheim, Schwimmbad (Fahrradabstellfläche), Zustand 2023-09-03Die Gemeinde Wehrheim stellt neue Fahrradabstellanlagen in Wehrheim an mehreren Orten auf. Aus der Presse erfährt man, wie viele es sein werden: 52 Bügel. 41 haben wir bereits dokumentiert. Am Schwimmbad soll es auch neue Bügel geben, aktuell ist das noch nicht so. Dafür steht dort noch alter Schrott (Felgenklemmer).

ADFC-Bewertung...
offen (da in Umsetzung und mangels Informationen ohne Abgleichmöglichkeit zum Endzustand)

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-09-03

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Wehrheim: Abschnitt B456-Unterführung - Oberloh
Wegzustand Juli 2023: Auswaschung, Aufweichungen, Ausspülungen

Wehrheim-Obernhain, Saalburghalle, Alte Felgenkiller am Standort Haupteingang (gegenüber), Zustand 2023-07-06Mitte 2023 kommt es wie vom ADFC angekündigt: Bereits etwas stärkerer Regen hat den Weg ausgewaschen, eine Rinne im Kurvenbereich hinterlassen, weiche Ansammlungen bei der Einmündung auf dn Asphaltweg angespült und auch Material auf den Asphaltweg verfrachtet. Das ist nicht mehr harmlos. All das führt zu erheblich höherer Sturzgefahr. Der Kurven- und Steigungsbereich sollte asphaltiert werden.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-07-15

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Wehrheim: Usinger Straße
Querung Feldweg - Fahrbahnübergang nachgebessert

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung)Die Querungsstelle wurde noch etwas nachgebessert. Statt einer sehr eckigen Innenkurve vom Feldweg zum geplasternten Übergang (vom Oberloh kommend) gibt es jetzt ein kurzes Asphalteckchen dazu. Dafür musste das Fahrradsymbol etwas verschwinden. Das ist zwar eine Verbesserung, trotzdem bleibt unsere Bewertung unverändert.

ADFC-Bewertung...
mangelhaft (unverändert) für die Usinger Straße insgesamt
mangelhaft (unverändert) für diese Querungsstelle

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-07-05

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Wehrheim: Oberloh - Richtung Usingen
Waldweg-Oberfläche erneut nachgebessert - weiter nicht alltagstauglich

Weiter kein Asphalt auf der Hauptverbindung zwischen Wehrheim und Usingen im Radhauptsnetz Hessen und dem Radverkehrsnetz Hochtaunus: Die Wegoberfläche, eine wassergebundene Decke, wurde in einem kürzeren Abschnitt und auf Wehrheimer Gebiet erneuert. Die erste Waldwegkreuzung wurde unmittelbar danach wieder zerstört. Beim Befahren blieb man im Matsch stecken, es bestand Sturzgefahr (besonders - aber nicht nur - bei Dunkelheit). Der Kreuzungsbereich wurde erneut nachgebessert, bemerkt hat der ADFC dies am 30. April 2023.

Wassergebundene Oberfläche nachgebessert
UebersichtWegzustand Wehrheim - Usingen im Wald (Ausbauende) - reparierter Zustand am 28.04.2023
Bild 1: Reparierte Fahrbahnoberfläche, Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Und so sah es zwischenzeitlich - kurz nach Sanierung - aus:

Weiterlesen...Wegzustand Wehrheim - Usingen im Wald (Ausbauende) - zerstörter Zustand am 17.04.2023
Bild 2: Zerstörte Fahrbahnoberfläche am Ende der Wehrheimer Gemarkung im Wald, Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Wassergebundene Decken sind nicht nur untauglich für den Alltag (dies ist eine der Hauptverbindungen im Radverkehrsnetz), sondern auch anfällig und die teuerste Variante m Unterhalt. Der ADFC ist deshalb weiter dafür, wie im Radverkehrskonzept des Hochtaunuskreises vorgesehen zu asphaltieren. Das Geld wäre für einen pflegeleichten Asphaltweg besser ausgegeben als für eine anfällige wassergebundene Decke.

ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-05-19

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Usinger Land > Einbahnstraßen (und deren Freigabe für den Radverkehr)
Einbahnstraßen (und deren Freigabe für den Radverkehr) im Usinger Land

Einbahnstraßen und Verkehrsschilder - SymbolbildDie Öffnung von Einbahnstraßen für den Radverkehr zum Befahren in Gegenrichtung ist in den meisten Fällen kein Gnadenakt der Politik, sondern ein verbindlicher Verwaltungsakt ohne politische Gremienbeschlüsse. Dafür gibt es Kriterien. Sind sie erfüllt, hat die Lokalpolitik nichts mitzureden. Sie sind freizugeben. Punkt.

Einiges hat sich im Usinger Land schon getan, aber es gibt noch viele Einbahnstraßen, die mehr oder weniger leicht zu öffnen wären. Etliche sofort, andere erfordern dann schon die Beteiligung von Gremien - die Mitbestimmungsmöglichkeiten liegen aber (nimmt man die Straßenverkehrsordnung ernst) tatsächlich unter dem, was man auf der Straße so vorfindet und häufig politisch so bestimmt wird. Man nehme nur den Grundsatz der StVO, dass fließender Verkehr Vorrang vor ruhendem Verkehr hat: Das bedeutet nichts anderes als Parkplätze in Einbahnstraßen zu entfernen und stattdessen Fahrradspuren in Gegenrichtung einzurichten. Der ADFC zeigt auf, was im Usinger Land so besteht und was sein könnte - oder MÜSSTE.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-05-02

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Wehrheim: Obernhain, Saalburgstraße / Ortsgrenze zur Saalburg
Pfostenmarkierungen gemäß Hessischer Standards

Neue Pfostenmarkierungen sind am Ende der Saalburgstraße in Obernhain Richtung Saalburg aufgebracht. So werden gemäß hessischer Standards nicht vermeidbare Pfosten auf Radwegen markiert.

Saalburgstraße Obernhain, Übergang in den Waldweg zur Saalburg
Wegzustand Wehrheim-Obernhain, Saalburgstraße / Waldübergang zur Saalburg hin - Pfostenmarkierung
Bild 1: Fahrbahnmarkierungen um den Pfosten, Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Der Pfosten steht schon länger, jedoch ohne dass er markiert war. Er ersetzte die Schranke, die noch links zu sehen ist. Damit ist der Übergang ein gutes Stück sicherer geworden. Die Markierungen sind selbst im Dunkeln mit Fahrradlicht hilfreich.

Der ADFC hat außerdem eine sensorgesteuerte (Solar-)Beleuchtung der recht dunken Stelle angeregt.

Außerdem hat der ADFC vorgeschlagen, die Fahrbahnmarkierungen, die die Ränder begrenzen (hier links und rechts am Wegrand der sicher befahrbaren Asphaltoberfläche) durchgängig auf außerörtlichen Asphaltwegen aufzubringen, etwa auf dem gesamten Weg Wehrheim - Obernhain oder Wehrheim - Oberloh. Auf dem Radweg Wehrheim - Obernhain fehlen auf Obernhainer Gebiet außerdem an zwei Feldwegkreuzungen (nach der Unterführung) noch Markierungen für die kreuzenden Feldwege - der ADFC hat vorgeschlagen, hier Haifischzähne zu verwenden, die dem Radweg Vorrang gewähren. Auch eine sensorgesteuerte Beleuchtung der dortigen Unterführung unter der L3041 ist sinnvoll, ebenso hat der ADFC angeregt, die Schranke am Stellweg in Obernhain (hier muss man durch das Grün seitlch passieren, Anhänger haben dabei große Probleme) durch einen Pfosten zu ersetzten und wie hier zu markieren. Wir sind gespannt, ob die Gemeinde Wehrheim den Vorschlägen folgt.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-04-12

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Wehrheim: Usinger Straße / Oberloh
Ein Monat Vollsperrung ohne Umleitung - muss das sein?
ADFC-Umleitungsplan ohne Reaktion
Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung)Die Querungsstelle wird gebaut. Dafür wird auch die Straße außerorts gesperrt, sogar für Fußgänger und Radfahrer. Linienverkehr darf aber durchfahren. Eine Umleitung gibt es nicht, nur bis zum Sportplatz selbst soll man - auch bzw. gerade mit dem Auto - über Feldwege fahren. Die Gemeinde will das überwachen und Knöllchen verteilen.
Ist das wirklich nötig: Vollsperrung für Fußgänger und Radfahrer mit Linenverkehr frei - ohne Umleitung und das Ganze auf dem Radhauptnetz Hessen und der wichtigen Verbindung nach Usingen (übrigens auch Schulweg) oder die querenden radtouristischen Rundrouten um Usingen und Wehrheim?
Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung)ADFC-Umleitungsvorschlag: Der ADFC hat am 26. März 2023 der Gemeinde Wehrheim eine Umleitung der beiden wichtigen Verkehrsbeziehungen (Nord-Süd und Ost-West) erarbeitet und der Gemeinde vorgeschlagen. Passiert ist - nichts.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-03-26

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Wehrheim: Schlink - Pfaffenwiesbach
Waldweg-Oberfläche erneuert, Sicherung gegen Wasserschäden

Keinen Asphalt gibt es auch auf der lokalen Hauptverbindung zwischen Wehrheim und Pfaffenwiesbach im unteren Teil entlang des Erlengrabens (grob Höhe Weißer Stein). Dafür wurden Entwässerungsrohre verbaut, die Wegschäden verhindern sollen.

Im Radverkehrsnetz Hochtaunus ist als Maßnahme vorgesehen, hier Apshalt aufzubringen. Der Weg liegt jedoch deutlich abseitig. Hier könnte es besser sein, einen Radweg an der parallel auf dem Feld verlaufenden Kreisstraße anzulegen, der dann richtig befestigt ist und mehr soziale Sicherheit bietet. Den Bedarf müsste man aber beim Kreis auch konkret anmelden. Davon ist dem ADFC nichts bekannt.

Wassergebundene Oberfläche erneuert
Wegzustand Wehrheim - Pfaffenwiesbach, Höhe Weißer Stein
Bild 1: Fahrbahnoberfläche im Verlauf, hier geht es links zur Kreisstraße, Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Sinnvoll wird dieser Weg bleiben gerade im Sommer ist es tagsüber angenehmer, schattig zu fahren. Abends und Nachts ist das Fahren im Freien - also auf/an der Kreisstraße - gefühlsmäßig sicherer.

Nicht mehr so gut sieht der gleiche Weg Richtung Schlink aus. Hier wurde die Oberfläche auch mal erneuert, aber es kommt schon wieder der Mittelbewuchs heraus. Der ADFC hat angeregt, den Mittelbewuchst entfernen zu lassen.

Betrachtet man die Gesamtrelation bis Wehrheim, ist auch der Abschnitt Schlink - Wehrheim Friedhof in nicht so gutem Zustand. Die aufgebrachte wassergebundene Decke ist viel zu grob. Hier bietet sich definitv Asphalt an, damit der Weg nicht ständig repariert werden muss. Die schadhaften Apshaltstellen im letzten Stück bis zum Friedhof dürften auch mal ausgebessert werden.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-03-28

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Wehrheim: Oberloh - Richtung Usingen
Waldweg-Oberfläche erneuert - weiter keine Alltagstauglichkeit

Weiter kein Asphalt auf der Hauptverbindung zwischen Wehrheim und Usingen im Radhauptsnetz Hessen und dem Radverkehrsnetz Hochtaunus: Die Wegoberfläche, eine wassergebundene Decke, wurde in einem kürzeren Abschnitt und auf Wehrheimer Gebiet erneuert. Nicht verbessert wurde die Wegoberfläche im weiteren verlauf, auch hier ist der Weg schlecht, aber halt auf Neu-Anspacher Gebiet (evtl. auch genau auf der grenze Neu-Anspach - Usingen).

Im Radverkehrsnetz Hochtaunus ist als Maßnahme vorgesehen, hier Apshalt aufzubringen. Man kann es nur mantraartig wiederholen: Wassergebundene Decken sind die teuersten, die man anlegen kann, außerdem verursachen Sie einen deutlich höheren Tretwiderstand (20-30%, je nach Wegzustand), verdrecken außerdem Rad und Fahrer:in, können nicht freigeräumt werden oder Randmarkierungen erhalten und sind aufgrund des stark verdichteten Untergrunds keinesfalls wasserdurchlässig, dafür aber schadensanfällig bei starkem Regen.

Wassergebundene Oberfläche erneuert
Wegzustand Wehrheim - Usingen am Oberloh
Bild 1: Fahrbahnoberfläche am Beginn (Höhe Oberloh), Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Wegzustand Wehrheim - Usingen im Wald (Ausbauende)
Bild 2: Fahrbahnoberfläche am Ende der Wehrheimer Gemarkung im Wald, Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

So fördert die Grün-Rot-Gelbe Koalition in Wehrheim den Radverkehr weder nachhaltig, noch in der gebotenen Qualität, um stärker zum Umsteigen als Alternative zum Auto zu bewegen. Es ist deutlich mehr erforderlich, als wie bisher die halbherzigen Bemühungen fortzuschreiben.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-03-28

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Fahrrad-Tourismus im Usinger Land
Logo Rund um Wehrheim für Familien Rund um Wehrheim - wohl fertig ausgeschildert
Nachtrag 2023-03-26: Doch nur im Uhrzeigersinn durchgehend beschildert

Die Rundrouten der Gemeinde Wehrheim sind inzwischen wohl in beiden Richtungen ausgeschildert. Dies hat der ADFC zufällig bemerkt. Begonnen wurde Ende 2021 mit einer Richtung. Nach etwa 15 Monaten können wohl die Rundrouten um Wehrheim (Hauptroute und die leichtere Familienvariante) in beiden Richtungen anhand der Ausschilderung befahren werden. Leider wurde die Fahrradwegweisung bei dieser Gelegenheit nicht gleich so bereinigt / korrigiert, dass man statt überglebten Schildern gleich auf standardisierte Plaketten anbringt. Solche Provisirien halten erfahrungsgemäß meist sehr lange und hinterlassen einen höchst unprofessionellen Eindruck.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2023-03-23

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Fahrradlima-Test 2022: Teilnahmestatistik

Fahrradklima-Test - Gesamtergebis 2022 (vorläufig, 2022-12-09): 241.000Neu-Anspach, Usingen und Wehrheim sind nach vorläufigen Zahlen auch 2022 wieder in der Wertung, jedoch sank die Beteiligung gegen den bundesweiten Trend deutlich ab.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-12-09

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Wehrheim: Usinger Straße
Fahrrad-Symbol mit Dooring-Gefährdung entfernt

Dooring-Problem mit Fahrradsymbolen Usinger StraßeDas in der Usinger Straße neben Parkflächen aufgebrachte Fahrrad-Symbol wurde entfernt. An dem entfernten, aber noch erkennbaren Symbol kann man sich gut orierntieren, welchen Abstand man ungefähr als Radfahrer:in einhalten sollte, wenn an der Seite geparkt wird. Auch die Rücksichtnahme anderer Verkehrsteilnehmer (vor allem Autofahrer) ist gefragt, wenn Radfahrer:innenh weiter in der Fahrbahnmitte fahren.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-10-11

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Wehrheim > Köpperner Straße
Markierung der Fahrradspur wird 2023 erneuert

Auf der Fahrbahn in der Köpperner Straße befindet sich in Richtung Wehrheim eine Fahrradspur. Die Markierung der Spur ist deutlich verblasst und stellenweise zwar noch, aber nicht mehr gut erkennbar. Die Markierung soll 2023 erneuert werden. Dafür seien Mittel im Haushalt 2023 vorgesehen.

Diese und weitere Nachrichten zur Usinger Straße in Wehrheim...
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-10-02

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Wehrheim > Köpperner Straße
Fahrrad-Symbole auf zum Parken genutzen Flächen sollen entfernt werden

Auf der Fahrbahn in der Köpperner Straße aufgebrachte Symbole, die auch Flächen der Fahrbahn liegen, die von von Kraftfahrzeugführer:innen zum Parken (statt auf eigenen Grundstücken) genutzt werden, sollen entfernt oder versetzt werden.

Diese und weitere Nachrichten zur Usinger Straße in Wehrheim...
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-10-02

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Wehrheim: Usinger Straße
Absenkung im Kreisel der Usinger Straße zum Fuß-/Radweg

Dooring-Problem mit Fahrradsymbolen Usinger StraßeSeit dem 29. September 2022 ist die Stelle, an der man vom Kreisel der Usinger Straße aus direkt auf den für den Radverkehr freigegebenen Fußweg Richtung Usingen / Oberloh fahren konnte, auf Null-Niveau abgesenkt.Bisher mussten zwei unmittelbar hintereinander folgende abgerundete Bordsteinkanten überwunden werden.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-09-30

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Verbindung Wehrheim - Schwimmbad > Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsregelung
Offener Brief des ADFC an Gemeindegremien


Der ADFC Usinger Land hat sich zur anstehenden Sitzungsperiode
an den Ortsbeirat Wehrheim sowie den Bau- und Verkehrsausschuss in Wehrheim mit einem Offenen Brief zur Rodheimer Straße gewandt. Darin werden die realisierten Maßnahmen im Abschnitt von der Ortsgrenze bis zum Abzweig Bizzenbach als nicht regelkonform entlarvt, dies genau begründet und schnelle Beseitigungsmöglichkeiten mit konkreten Vorschlägen dargestellt. Als Fernziel schlägt der ADFC die Umwandlung in eine Fahrradstraße vor.
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-09-20

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Wehrheim: Usinger Straße
Fahrrad-Symbole mit Dooring-Gefährdung

Dooring-Problem mit Fahrradsymbolen Usinger StraßeAuch in der Usinger Straße wurden Fahrrad-Symbole aufgebracht. So stellen die Markierungen, wenn sie ein Radfahrer bei parkenden Pkw befolgt (was hier die Regel ist), eine Gefahr dar, die vorher nicht bestand. Radfahrer:innen müssen einen Abstand von mindestens 0,8m - 1,0m von parkenden Pkw halten, um nicht in Türen zu fahren, die ein Halter unaufmerksam öffnet. Man muss links vom Symbol fahren, nicht über das Symbol - wenn rechts Autos parken.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-09-12

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Logo Radverkehrsnetz HochtaunusRadverkehrskonzept Hochtaunus - im Usinger Land
ADFC-Recherche im Ratsinformationssystem: Was machen die Kommunen?


Das enttäuschende Ergebnis: Die Aktivitäten sind alles andere als ambitioniert. Klares Schlusslicht im Usinger Land ist Usingen, keiner ist wirklich gut. Neu-Anspach erstellt immerhein eine Maßnahmenliste. Wehrheim und Usingen setzen Maßnahmen in Bereichen um, die gar nicht im Konzept stehen. Wehrheim patzt mehrfach, in Usingen werden sogar explizit im Konzept genannte Bereiche bei Maßnahmen ausgespart und in Wehrheim auch noch Provisorien als erledigte Maßnahme deklariert.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-09-12

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Deutschland / Usinger Land > Fördermittel
ADFC kritisiert schleppenden Fördermittelabruf im Usinger Land

Manche Kommunen, vor allem Neu-Anspach und Usingen, muss man "zum Jagen tragen", was den Abruf von Fördermitteln für Radwege angeht.

Für Wehrheim sind als einzige Kommune Bemühungen um solche Lückenschlüsse bekannt - sogar solche, die über den eigenen Tellerrand hinausgehen. Mitunter übertreibt es Wehrheim jedoch, etwa bei Fahrbahnmarkierungen.

Für die anderen gilt aber. Noch nicht einmal dann, wenn es wenig oder nichts kostet und als Parallelangebot gar nicht zu Lasten des Kraftfahrzeugverkehrs geht, wird das im Usinger Land entschlossen umgesetzt. Wie soll da mehr Klimaschutz im Verkehrsbereich oder gar eine Verkehrswende gelingen, wenn noch nicht einmal die passenden Angebote geschaffen werden?


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DFC-HE-HT-UL-sp, 2022-08-31

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Wehrheim > Köpperner Straße
Köpperner Straße: Radverkehrsplaner empfiehlt mehr Abstand der Markierungen

Wehrheim, Köpperner Straße (Saalburgsiedlung) > ZustandserläuterungDer ADFC hat nachrecherchiert: Im Radverkehrskonzept finden sich Musterlösungen, die das Planungsbüro empfiehlt. Daraus geht ganz klar hervor, dass für Fahrradsymbole am Rand bei parkenden Fahrzeugen ein Mindestabstand der Symbole (rechter Symbolrand) von 1,75 Metern (!) umgesetzt werden soll. Dies ist hier nicht geschehen. Statt dessen hat man den Abstand praktisch auf Null gesetzt - oder Symbole gleich ganz dort aufgebracht, wo üblicher Weise geparkt wird.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-08-24

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Radverkehrskonzept Hochtaunus > Wehrheim > Rodheimer Straße
Kreistagsbeschluss wird als Begründung vorgeschoben - zu peinlich?

Wehrheim, Rodheimer Straße: Wilde FarbmarkierungenFür die zweifelhaften Maßnahmen in der Rodheimer Straße in Wehrheim (Weg zum Schwimmbad) wird ein nicht näher benannter Kreistagsbeschluss vorgeschoben, nachdem "Radverkehr in den allgemeinen Verkehr zu integieren sei". Tatsächlich hat die Gemeinde in der Rodheimer Straße aber das Gegenteil umgesetzt: Sie leitet den Radverkehr auf separate, viel zu schmale Wege um.
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-08-23

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Verbindung Wehrheim - Obernhain > Fahrbahnmarkierung Nähe Unterführung L3041
Neue Fahrbahnmarkierung auf dem Radweg Wehrheim - Obernhain, Nähe Unterführung L3041 - verspielte und vermisste Lösung

Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Einmündung An der KlingelsmühleEs wurden weitere, vollflächige Fahrbahnmarkierungen und Symbole auf dem Radweg zwischen Wehrheim und Obernhain aufgebracht, die an an dieser Stelle so weder nötig sind, noch wirklich Sinn machen - sie berücksichtigen andere verkehrsteilnehmer gar nicht. Dafür gibt es keine Markierungen an Stellen, an denen das nötiger wäre.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-07-13

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Wehrheim > Köpperner Straße
Köpperner Straße: Neue Fahrradsymbole - nicht immer gelungen

Wehrheim, Köpperner Straße (Saalburgsiedlung) > ZustandserläuterungDie Köpperner Straße zwischen Wehrheim und der Saalburgsiedlung sowie durch die Saalburgsiedlung ist eine wichtige Verbindung im Radverkehrsnetz. Nun sind acuh hier auf der Fahrbahn außer- und innerorts, beginnend ab der Ortsgrenze Wehrheim sowie innerhalb der Saalburgsiedlung, Fahrradsymbole auf der Fahrbahn aufgebracht worden.

Auf der Fahrbahn aufgebrachte Fahrradsymbole stellen ein Element der Radverkehrsführung dar. Sie müssen damit dem Anspruch genügen, die Sicherheit möglichst zu verbessern, zumindest aber nicht zu verschlechtern.
Dies trifft nach Ansicht des ADFC auf mehrere neu aufgebrachte Symbole nicht zu, vielmehr verführen sie zum falschen Verhalten bzw. sind abhängig von der Situation unmöglich zu befolgen.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-07-12

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Verbindung Wehrheim - Schwimmbad > Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsregelung
Neue Fahrbahnmarkierung auf der Verbindung Wehrheim - Schwimmbad

Verbindung Wehrheim-Schwimmbad (Titelbild-Zusammenstellung)

Auf dem Abschnitt zum Freibad Wehrheim wurden Anfang Juli 2022 auf der Rodheimer Straße im Rahmen umfangreicherer Markierungsarbeiten an anderer Stelle ebenfalls Markierungen auf Verkehrsflächen aufgebracht. Durch die Markierungen wird eine bestimmte, rechtlich zumindest zweifelhafte, wenn nicht sogar unzulässige Führung des Radverkehrs suggeriert. Deshalb gehen wir vorab auf die Fahrbahnmaße und die rechtliche Situation ein. Unser Fazit vorab:

Der ADFC lehnt eine Radverkehrsführung in dieser Art ab, die zudem erheblich zu Lasten des hier intensiven Fußgängerverkehrs zum Schwimmbad geht.

Präferiert werden vom ADFC andere Lösungen, an erster Stelle steht die Umwandlung in eine Fahrradstraße mit freigegebenen Anliegerverkehr und als Sofortlösung die Anordnung von Tempo 30. In Norddeutschland sieht man solche Lösungen sehr häufig - auch außerorts. Das muss hier auch möglich sein.


Bedeutung der Verbindung

Es handelt sich um eine außerörtliche Gemeindestraße. Für Anlieger (Schwimmbad, Gaststätte, Kleingartenanlage, Zuchtverein) ist es eine Sackgasse, für Anlieger zum Munitionlager eine Passage als Nebenzufahrt, für den Radverkehr eine intensiv genutzte Strecke auch zur Durchfahrt, für Fußgänger und Wanderer ein intensiv genutzter Weg - außerdem für Land- und Forstwirte eine Zufahrt zu anliegenden Feldern und Waldgebieten. Der Abschnitt ist im Radverkehrskonzept des Hochtaunuskreises ohne konkrete Maßnahmen aufgeführt.
Zusammengefasst: Es handelt sich für den allgemeinen Kfz-Verkehr um einen untergeordneten Nebenstraße als Sackgasse, für die Bundeswehr als zusätzliche Durchfahrtstraße, für den Land- und forstwirtschaftlichen Verkehr als Anlieger- und Durchfahrtsstraße, für den Radverkehr um eine lokal bedeutende und kreisweit relevante Route, für Fußgänger um eine sehr wichtige Freizeitverbindung.

Baulicher und verkehrlicher Charakter der Verbindung

Die Fahrbahn hat eine Breite von etwa 4,7 Metern.
Auf der Südseite befindet sich ein abgetrenntes Asphaltband ohne Randbefestigungen, das auf dem Abschnitt zwischen Ortsgrenze und dem Abzweig zum Bizzenbach etwa 1,6m breit ist, ab dem Abzweig zum Bizzenbach bis zum Schwimmbad ist der Weg mit etwa 1,4 Meter noch etwas schmaler. Der Weg ist nicht per StVO-Beschilderung gekennzeichnet. Es ist Tempo 50 angeordnet. Der gesamte Abschnitt ist dem ADFC nicht als Unfallschwerpunkt bekannt. Bei einer Breite von 4,7 Metern ist zudem für Kraftfahrzeuge das Überholen mit den vorgeschriebenen Abständen zum Radfahrer (außerorts 2,0 Meter) gerade noch möglich - wenn das überholende Fahrzeug (angenommene Breite 2,1m) mit den Reifen am äußerst linken Fahrbahnrand fährt. Kann ein Fahrzeug das nicht, etwa weil es breiter als 2,1m ist, muss entweder zum Herstellen des 2,0-Meter-Abstands der vorhandene Randstreifen benutzt oder auf das Überholen verzichtet werden. Da die Geschwindigkeit auf 50 km/h herabgesetzt ist, dürften auch Überholabstände wie innerorts (also 1,5m) nicht zu einer Gefährdung und damit zu einer verkehrsrechtlichen Ahndung führen, zumindest solange deshalb kein Unfall passiert.

Zusammengefasst: Geringer Kfz- und intensiver Radverkehr sind hier prinzipiell auf der Fahrbahn verträglich - im Gegensatz zu jeweils intensivem Rad- und Fußverkehr auf dem schmalen Asphaltband.

Außerörtliche Radwege müssen eine Mindestbreite von 2,0 Metern haben. Das gilt für eine normale Verkehrsbelastung mit Fußgängern und Radfahrern. Hier liegt jedoch eine hohe Belastung mit Fußgängerverkehr in beiden Richtungen, primär mit dem Ziel Schwimmbad, und auch eine intensive Nutzung durch den Radverkehr (überwiegend Durchgangsverkehr) vor. Dieser Seitenweg ist mit 1,6m (effektiv am Rand zugewachsen und vielleicht 1,4 Meter breit) für Rad- und Fußverkehr - auch wenn Radverkehr nur in einer Richtung erfolgt - deutlich zu schmal und bei dieser Verkehrsbelastung nicht für Fuß- und Radverkehr geeignet. Im Bestand gibt es zwar mitunter Wege entlang von Straßen, die ebenfalls zu schmal sind. Hier handelt es sich aber um eine Neuregelung, damit sind - abgesehen von der Sinnhaftigkeit der Regelung - auch formal die aktuellen Regelwerke anzusetzen. Zudem muss das Radfahren auf der Fahrbahn gefährlich sein, um einen schmaleren Radweg zu rechtfertigen - wobei der Grundsatz gilt, dass der Radverkehr auf der allgemeinen Fahrbahn geführt werden soll. Die Gefahr wird aber im Regelfall - wenn es sich nicht um einen Unfallschwerpunkt handelt - verneint. Dies gilt hier besonders, da ohnehin Tempo 50 angeordnet ist. Gesetztlich ist damit der Regelfall anzuwenden: Die Führung auf der Fahrbahn. Der ADFC Usinger Land plädiert daher für einen erhöhten Schutz des Radverkehrs auf der Fahrbahn, als Sofortmaßnahme mit Tempo 30, als Ziel etwa durch Umwandlung in eine Fahrradstraße.

Nur als ergänzender Hinweis: Kinder bis 8 Jahren MÜSSEN ohnehin auf dem Fußweg (gilt auch für Bürgersteige innerorts!) Rad fahren, sie gelten verkehrsrechtlich als Fußgänger. Ein Erwachsener darf ein Kind dabei als Aufsichtsperson mit dem Rad auf dem Fußweg begleiten. In diesem Fall DARF bzw. MUSS der Seitenweg mit dem Rad befahren werden. Das gälte auch, wenn der Seitenweg als reiner Fußweg beschildert wäre.

Zusammengefasst: Die Fahrbahn ist breit genug für eine gemeinsame Führung von Kfz- und Radverkehr auf der Fahrbahn, der Seitenweg ist erheblich zu schmal für den intensiven Fußgängerverkehr in Zwei Richtungen und Einrichtungradverkehr Richtung Schwimmbad.

Die neuen Maßnahmen und die Wirkung auf die Verkehrsführung

Auf der Fahrbahn selbst ist in Richtung Schwimmbad ab dem Ortsende kein Fahrradsymbol aufgebracht, in Gegenrichtung schon, ab der Mitte der Gesamtstrecke sind beidseitig Fahrrad-Symbole auf der Fahrbahn vorhanden. Im weiteren Verlauf ab dem Ortsrand ist die Einfahrt zur Kleingartenanlage rot markiert und mit gegensätzlichen Fahrrad-Symbolen versehen. Fußgängersymbole sind nicht vorhanden. Ebenso ist der Abzweig zum Bizzenbach so gestaltet, dass nur Radverkehr von dem schmalen Fußweg aus berücksichtigt ist - dort wird bei der Flächenmarkierung mit roter und blauer Farbe sogar zwischen Fuß- und Radverkehr unterschieden. Im Folgeabschnitt bis zum Schwimmbad sind auf beiden Seiten der Fahrbahn Fahrrad-Symbole aufgebracht, nicht jedoch auf dem Seitenweg.

Ab dem Ortsrand wird in Richtung Schwimmbad ausschließlich der Weg auf dem - zu schmalen - Seitenweg aufgezeigt, nicht jedoch das Fahren auf der Fahrbahn. Da in Gegenrichtung Fahrrad-Symbole aufgebracht sind, ist das Weglassen eine bewußte Lenkung ausschließlich hin auf den zu schmalen Seitenweg zu Lasten der Fußgänger. Die Absicht wird durch die Gestaltung der nächsten Einfahrt und des Abzweigs zum Bizzenbach unterstützt. Nach dem Abzweig zum Bizzenbach
finden sich nur Fahrrad-Symbole auf der Fahrbahn, es soll also nicht auf dem Seitenweg Rad gefahren werden.

Mit dieser Variante werden leicht vermeidbare Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern auf dem ohnehin schmalen Seitenweg geschürt. Man kann gleichzeitig nicht vernünftig zu Fuß gehen und Radfahren. Zu befürchten ist auch, dass die weiterhin legale Nutzung der Fahrbahn durch den Radverkehr von Autofahrern wegen fehlender Markierungen auf der Fahrbahn missverstanden wird und dies ebenfalls zu Konflikten führt.

Zusammengefasst: Die Maßnahmen sind uneinheitlich umgesetzt und tragen nicht zur Klarheit bei, wer wo unterwegs oder nicht unterwegs sein darf, soll oder muss. Es ist zu erwarten, dass Konfilkte zwischen Radfahrern und Fußgängern sowie zwischen Radfahrern und Autofahren - je nach Teilabschnitt - mit diesen Maßnahmen verstärkt werden.

Der ADFC Usinger Land lehnt eine derartige suggestive Verkehrslenkung rundweg ab.


Wie man es hätte machen sollen...

Ideal wäre eine Fahrradstraße, auf der Anlieger zugelassen sind. Damit gilt Tempo 30, Radfahrer dürfen permanent nebeneinander fahren und nur von Kfz überholt werden, wenn die Mindestüberholabstände eingehalten werden. Fußgänger hätten den Seitenweg für sich. Fahrradfahrer wie Fußgänger wären rechtlich maximal geschützt. Weder Kraftfahrzeugverkehr zur Gaststätte, zum (Wander-)Parkplatz, zum Zuchtverein noch zum Munitionslager oder zu land- und forstwirtschaftlichen Flächen wäre unzumutbar eingeschränkt.

Weniger gut, aber durchaus akzeptabel wäre die Anordnung von Tempo 30 auf der Rodheimer Straße bis zum Schwimmbad. Als Sofortmaßnahme wäre das besonders gut geeignet. Auch dann könnte relativ problemlos auf der Fahrbahn Rad gefahren werden, Fußgänger könnte der Seitenweg zur alleinigen Nutzung überlassen werden.

So sieht die Flächenmarkierung einer Fahrradstraße zu Beginn/Ende in Bad Homburg aus
:
Wegzustand Weinbergsweg (Bad Homburg), Flächenmarkierung zu Beginn/Ende einer Fahrradstraße
Bild 1: Flächenmarkierung einer Fahrradstraße in Bad Homburg; Verortung (ungenau) in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg
Quelle: ADFC Bad Homburg/Friedrichsdorf, www.adfc-bad-homburg.de/20190822_fahrradstrasse_hg Link zur Stadt Bad Camberg

Der ADFC Usinger Land plädiert für eine umfassende Korrektur im Bereich der Rodheimer Straße - auch wenn das bedeutet, dass neu aufgebrachte Flächenmarkierungen wieder entfernt werden müssen.

Erheiterung, Kopfschütteln, "unsäglich", "unlogisch", "schleierhaft"

Ein erster Nachklapp gefällig? Die Tagespresse berichtet, datiert auf den 6. Juli 2022 in einem Zeitungsartikel, aus der Sitzung des Ortsbeirats Wehrheim. Zu dem Thema heisst es, dass die Markierungen für Erheiterung und Kopfschütteln sorgten, es fielen auch die Worte "unsäglich" und "unlogisch" und eine Äußerung des Ortsvorstehers zitieren wir aus dem Zeitungsartikel: "Was der Fahrradbeauftragte der Gemeinde damit überhaupt beabsichtigt hat bleibt mir schleierhaft.".
Quelle: Taunus Zeitung, Artikel "Weg mit den hässlichen Betonkübeln" vom 6. Juli 2022:
https://www.fnp.de/lokales/hochtaunus/weg-mit-den-haesslichen-betonkuebeln-91652430.html Link zur Stadt Bad Camberg
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-07-07

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Verbindung Wehrheim - Schwimmbad > Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsregelung
Neue Fahrbahnmarkierung auf der Verbindung Wehrheim - Schwimmbad,
hier: Beginn an der Ortsgrenze

Neue Fahrrad-Symbole sind Richtung Wehrheim (auf der fahrbahn) und Richtung Schwimmbad (nur auf dem schmalen Asphaltweg) aufgebracht:
Wegzustand Verbindung Wehrheim-Schwimmbad (Ortsrand)
Bild 1: Symbole, aber keine Verkehrsschilder; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Der ADFC Usinger Land lehnt eine derartige suggestive Verkehrs
führung zu Lasten des Fußgängerverkehrs rundweg ab. Das Fahrrad-Symbol rechts im Bild gehört entfernt, stattdessen soll es auf der Straße aufgebracht werden.

Der ADFC favorisiert ab dieser Stelle eine Fahrradstraße bis zum Schwimmbad!
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-07-07

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Verbindung Wehrheim - Schwimmbad > Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsregelung
Neue Fahrbahnmarkierung auf der Verbindung Wehrheim - Schwimmbad,
hier: Einmündung Kleingärten

An der Einmündung zu den Kleingärten sind nur Radfahrer, aber keine Fußgänger vorgesehen:
Wegzustand Verbindung Wehrheim-Schwimmbad, Höhe Zufahrt Kleingärten
Bild 1: ...; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Die Markierung mit weißen Linien ist sinnvoll, die Roteinfärbung und die Fahrrad-Symbole nicht. Die Roteinfärbung gehört entfernt, eventuell kann sie in Blau ausgeführt werden. Notwendig wäre das an dieser Stelle nicht. Es ist dem ADFC nicht bekannt, dass sich Kleingärtnennutzer rücksichtslos benehmen, so dass hier eine Einfärbung erforderlich ist. Außerdem gehören auch hier Fahrrad-Symbole auf der Fahrbahn aufgebracht. Unklar ist die Bedeutung des Schilds "Achtung Radfahrer". Aufgrund der Ausrichtung kann es nicht für ausfahrenden Kfz-Verkehr gedacht sein. vermutlich ist der aus Wehrheim kommende sehr geringe Abbiegeverkehr in die Kleingärten gemeint - dann fehlt unter dem Schild allerdings ein weißes Zusatzschild, dass dieses Schild für das Abbiegen gilt.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-07-07

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Verbindung Wehrheim - Schwimmbad > Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsregelung
Neue Fahrbahnmarkierung auf der Verbindung Wehrheim - Schwimmbad,
hier: Abzweig zum Bizzenbach

An dem Abzweig zum Bizzenbach wird es richtig bunt: Fußgänger sind erst ab der Straßenmitte und in blauer Flächenmarkierung vorgesehen, ansonsten suggeriert die Markierung, dass der Seitenweg ausschließlich für den Radverkehr da ist:
Wegzustand Verbindung Wehrheim-Schwimmbad, Abzweig Bizzenbach
Bild 1: Einmündung im Überblick; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg

Die Markierung mit weißen Linien ist hier sogar sehr sinnvoll, die Roteinfärbung und die Fahrrad-Symbole entlang des Seitenwegs nicht, das Fahrrad-Symbol im Vordergrund sollte überall so auf der Fahrbahn aufgebracht werden. Die markierte Fläche sollte komplett neu gestaltet werden, gestrichelte weiße Linien, maximal eine Blau-Einfärbung für Fußgänger ist sinnvoll, ansonsten gehören Fahrrad-Symbole auf die Fahrbahn.

Das Ende der Radverkehrsführung auf dem Seitenweg: Totaler Murks!
Wegzustand Verbindung Wehrheim-Schwimmbad, Abzweig Bizzenbach
Bild 2: Überführung auf die Fahrbahn: Ab hier doch auf der Straße fahren...

Sehr komisch: Fußgängerverkehr ist gemäß der Markierungen erst ab der Mitte des Abzweigs vorgesehen.

Im Detail zeigt sich: Radfahrer haben halb Asphalt, halb Schotter und eine mittige Längskante zu befahren. Das birgt erhöhte Sturzgefahr, die durch die Markierungen gefördert wird!
Wegzustand Verbindung Wehrheim-Schwimmbad, Abzweig Bizzenbach
Bild 3: Überführung im Detail: So nicht! Hier werden Gefahren neu geschaffen, nicht mehr Sicherheit geboten!

Die Art der Überführung ist völlig unnötig und soll wieder entfernt werden. Radfahrer sollen grundsätzlich auf der Fahrbahn fahren, als Sofortmaßnahme soll die Geschwindigkeit von 50 km/h auf 30 km/h gesenkt werden und als Endziel die Einrichtung einer Fahrradstraße stehen.

ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-07-07

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Radweg Wehrheim - Usingen > Fahrbahnmarkierung Höhe Ortseingang Wehrheim
Neue Fahrbahnmarkierung auf dem Radweg Wehrheim - Usingen, Nähe Ortseingang Wehrheim (Verkehrsführung)

Der Weg zwischen Oberloh nach Wehrheim (Usinger Straße, K725) hat viele Probleme, vor allem innerorts. Die Bürgersteige sind samt und sonders durchgängig zu schmal, um darauf Radverkehr führen zu können. Ohne Wegverbreiterung ist das nicht zulässig, es müsste auf der Straße geführt werden.
Richtung Wehrheim hat dies nun richtiger Weise Konsequenzen: Radfahrer wechseln auf die allgemeine Fahrbahn. Auf den ersen Blick sieht alles prima aus - leider wurde nicht für die Gegenrichtung mitgedacht.

Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Ortsgrenze Wehrheim (Verkehrsführung)
Bild 1: Sicht Richtung Wehrheim; Verortung in
Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg
Die Überführung ist prinzipiell gut gedacht, eine Weiterfahrt geradeaus bei dem Wegzustand rechtlich einfach nicht möglich. Deshalb fordert der ADFC den Ausbau des innerörtlichen Wegs. Wer vom Oberloh kommt, dem wird unmissverständlich klar gemacht: Ab hier ist auf die Fahrbahn zu wechseln. Das ist auch besser, denn die nächste Einmündung ist lebensgefährlich: zu schmal, keine Erkennbarkeit, keine Markierung der Querung, keine Warnschilder, Schwerlastverkehr. Eine Wartelinie für den Wechsel ist vorhanden, auch ein Vorfahrt-achten-Schild gibt es. Als provisorische Lösung ist das in Ordnung. Wenn da nicht der Radverkehr in Gegenrichtung wäre...

Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Kellerhof (Markierung, Warnschild, Sperrung)
Bild 2: Ummarkierung und Wegausbesserung sind erforderlich!
Auch für die Gegenrichtung, also aus Wehrheim kommend, sind die Fußwege ohne Ausbau zu schmal, der Radverkehr müsste auf der Fahrbahn geführt werden - auf jeden Fall muss damit gerechnet werden. Das ist hier sehr vage gehalten, man kann das an dieser Stelle so oder so interpretieren. Kennt man die nächste Einmündung, stellt man fest: Hier ist Radverkehr freigegeben - was nicht so sein dürfte. Der grüne Pfeil im Bild oben zeigt, dass eigentlich ja auch Radfahrer von der Fahrbahn auf den Radweg wechseln müssen. Leider ist das nicht vorgesehen: Die Fläche suggeriert eindeutig, dass nur für den Radverkehr vom Oberloh kommend Platz ist - und da wird man sich auch tunlichst ganz links aufstellen, das ist besser zu fahren. Die rote Linie zeigt, wie die Markierung hätte sein müssen, damit auch die Gegenrichtung möglich ist. Außerdem sollte in dem rot eingekreisten Bereich unbedingt die Kante befestigt werden, damit man etwas abgerundeter fahren kann. Das wird bei Dunkelheit ein Problem, solche Ecken sind schlecht erkennbar und bergen erhöhte Sturzgefahr (und das beim Wechselvorgang auf die Fahrbahn!).

Diese Einzelnachricht gehört zum Thema Usinger Straße (
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-06-30

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Radweg Wehrheim - Usingen > Fahrbahnmarkierung Höhe Oberloh
Neue Fahrbahnmarkierung auf dem Radweg Wehrheim - Usingen am Oberloh

Es wurden weitere, vollflächige Fahrbahnmarkierungen und Symbole auf dem Weg zwischen Wehrheim und Usingen am Oberloh aufgebracht:
Wegzustand Radweg Wehrheim-Usingen, Höhe Oberloh (Markierung)
Bild 1: Sicht im Fahrverlauf; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg
Die Querung ist für alle Verkehrsteilnehmer gut erkennbar. Gut gemacht, aber auch hier wieder etwas unsauber gearbeitet: Der Radweg ist vom Feldweg her abgesichert durch ein Vorfahrt-achten-Schild und dem Zusatzschild für querenden Radverkehr (nur Rückseite erkennbar). Normalerweise bringt man das Zusatzschild allerdings unterhalb des Hauptschildes an.

Diese Einzelnachricht gehört zum Thema Querung am Oberloh (Weiterlesen...)
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-06-30

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Radweg Wehrheim - Obernhain > Fahrbahnmarkierung Höhe Pfarrmühle/Erlenbach
Neue Fahrbahnmarkierung auf dem Radweg Wehrheim - Obernhain, Höhe Kellerhof

Es wurden weitere, vollflächige Fahrbahnmarkierungen und Symbole auf dem Radweg zwischen Wehrheim und Obernhain an querenden Wegen aufgebracht, so auch in Höhe des Kellerhofs.
Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Kellerhof (Markierung)
Bild 1: Sicht im Fahrverlauf; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg
...die Querung ist für alle Verkehrsteilnehmer gut erkennbar. Klar wird durch die Symbole auch, dass auf dem Weg Fußgänger und Radfahrer in beide Richtungen unterwegs sind.

Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Kellerhof (Markierung, Warnschild, Sperrung)
Bild 2: Sicht auf die Querung von der Fahrbahn aus
Gut gemacht, aber auch hier etwas unsauber gearbeitet: Der Radweg ist von der Zufahrt her abgesichert durch ein Vorfahrt-achten-Schild und dem Zusatzschild für querenden Radverkehr
(nur Rückseite erkennbar). Normalerweise bringt man das Zusatzschild allerdings unterhalb des Hauptschildes an. Sehr schade: Der Weg selbst Richtung Süden ist nun gesperrt (Verbot für Fahrzeuge aller Art, Anlieger frei. Er wird sehr gerne von Radfahrern genutzt, um zu der Unterführung der Landesstraße nach Obernhain zu kommen. Das müsste nicht sein, hier reicht ein Verbot für Kraftfahrzeuge und Motorräder oder der Zusatztext "Anlieger und Rad frei".

...zum Gesamtvorgang Verbindung Wehrheim - Obernain)
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-06-30

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Radweg Wehrheim - Obernhain > Fahrbahnmarkierung Höhe Pfarrmühle/Erlenbach
Neue Fahrbahnmarkierung auf dem Radweg Wehrheim - Obernhain, Höhe Abzweig Rosenhof

Es wurden weitere, vollflächige Fahrbahnmarkierungen und Symbole auf dem Radweg zwischen Wehrheim und Obernhain an querenden Wegen aufgebracht, so auch in Höhe der Zufahrt zum Rosenhof.
Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Zufahrt Rosenhof (Markierung)
Bild1: Sicht im Fahrverlauf; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg
...die Querung ist für alle Verkehrsteilnehmer gut erkennbar. Klar wird durch die Symbole auch, dass auf dem Weg Fußgänger und Radfahrer in beide Richtungen unterwegs sind.

Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Zufahrt Rosenhof (Markierung, Warnschild)
Bild 2: Sicht von der Zufahrt auf die K730 aus
Gut gemacht, aber etwas unsauber gearbeitet: Der Radweg ist von der Zufahrt her abgesichert durch ein Vorfahrt-achten-Schild und dem Zusatzschild für querenden Radverkehr. Normalerweise bringt man das Zusatzschild allerdings unterhalb des Hauptschildes an.

...zum Gesamtvorgang Verbindung Wehrheim - Obernain)
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-06-30

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Radweg Wehrheim - Obernhain > Fahrbahnmarkierung Höhe Pfarrmühle/Erlenbach
Neue Fahrbahnmarkierung auf dem Radweg Wehrheim - Obernhain, Höhe Pfarrmühle/Erlenbachbrücke

Es wurden weitere, vollflächige Fahrbahnmarkierungen und Symbole auf dem Radweg zwischen Wehrheim und Obernhain an querenden Wegen aufgebracht, so auch in Höhe der Pfarrmühle / Erlenbachbrücke.
Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Pfarrmühle (Markierung)
Bild 1: Sicht im Fahrverlauf; Verortung in Open Streept Map Link zur Stadt Bad Camberg
...die Querung ist für alle Verkehrsteilnehmer gut erkennbar. Klar wird durch die Symbole auch, dass auf dem Weg Fußgänger und Radfahrer in beide Richtungen unterwegs sind. Neu ist auch die gelbe Linie, die die Kante zur Fahrbahn hin deutlicher erkennbar macht - das ist vor allem bei Dunkelheit wichtig.

Leider ist an dieser Stelle das Kantenproblem nicht behoben. Vor allem von Obernhain kommend muss man eine gebogene Kante befahren. Hier besteht weiterhin erhöhte Sturzgefahr. Ob eine Markierung, die trennscharf entlang der Kante markiert ist, die Kante selbst besser erkennbar macht, ist jedoch fraglich - ganz besonders bei Dunkelheit.

Wegzustand Radweg Wehrheim-Obernhain, Höhe Pfarrmühle (Markierung, Kante)
Bild 2: Kante im Detail - hier besteht erhöhte Sturzgefahr. Unbequem ist es auch.
...gut zu erkennen: gebogen verlaufende Kanten sind oft sehr schwer zu erkennen und einzuschätzen -es besteht erhöhte Sturzgefahr

Diese Kante sollte schlicht entfernt werden. Hier gehört eine durchgehende, glatte Asphaltfläche hin.

...zum Gesamtvorgang Verbindung Wehrheim - Obernain)
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-06-30
Änderung 2022-07-04

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Wehrheim: Bahnhofstrasse (Südabschnitt)
Parkflächenmarkierung zu Lasten des Bürgersteigs

Bahnhofstrasse (Südabschnitt) > Zustand 2021-10Die grundhafte Sanierung eines Teilabschnitts der Bahnhofstraße im Herbst 2021 ergibt volle Breite für den Autoverkehr und Null Maßnahmen für den Radverkehr. Hier ist ohne nennenswerte Einschränkungen sehr leicht viel mehr für den Radverkehr möglich - auch noch im Nachgang.

Letzte Nachricht:
Ende April hat die Gemeinde in dem hier genannten Bereich der Bahnhofstraße nun Parkmarkierungen auf dem Fußweg aufgebracht. Die Flächen gehen zu Lasten des Fußverkehrs, der hier aufgrund des Bahnhof besonders intensiv ist. Zudem sind Bürgersteige auch immer Wege für Radfahrer, die das 8. bzw. 10. Lebensjahr noch nicht vollendet haben - sowie deren begleitende Erwachsene. Für sie bleiben nur 1,75m übrig.
Weiterlesen - von Anfang an...
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-05-02

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Veranstaltungen > ADFC Veranstaltungen > Usinger Land > Neu-Anspach
Anschrauben 2022 in Wehrheim

Aktueller Schlechtwetter-Hinweis (Stand: 8:00 Uhr):
Die Codierung findet statt. Der Standort bleibt in der Wehhrimer Mitte, wird aber an einen regengeschützten Ort verlegt. Bitte umschauen.
Die Angebote Fahrrad-Check/-Wartung entfallen bei anhaltendem Regen!

Anschrauben im Usinger Land (Symbolbild)
  • Machen Sie Ihr Rad fit für die Saison!
    Hinweis: Fahrrad-Check noch nicht gesichert!
  • Holen Sie sich Infos rund um's Rad!
  • Lassen Sie Ihr Rad kodieren!
  • Holen Sie sich das ADFC-Radtourenprogramm
    f
    ür den gesamten Hochtaunuskreis!

Termin: Samstag, den 30. April 2022, 10 bis 13 Uhr
Ort: Wehrheimer Mitte

Mehr Informationen...

ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-04-28
aktualisiert 2022-04-29

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Logo Radverkehrsnetz HochtaunusRadverkehrskonzept Hochtaunus - im Usinger Land
ADFC-Handlungsanalyse nach Fertigstellung des Konzepts


Das Radverkehrskonzept des Hochtaunuskreises ist fertig gestellt und auf Kreisebene praktisch beschlossen. Finanzmittel für erste Maßnahmen werden bereits im Kreishaushalt bereitgestellt. Nun sind die Kommunen im Usinger Land angesichts der klaren Sachlage in der Pflicht, ebenfalls Gelder bereitzustellen. Zudem muss das Konzept auf die Kommunalanteil hin genauer analysiert werden.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-02-13

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Wehrheim: Knotenbereich Schulstraße / Am Bürgerhaus
ADFC schlägt Veränderung im Bereich Schulstraße / Am Bürgerhaus vor
neu: Pfosten schützt vor dreisten Falschparkern


Grafik Umgestaltung Knotenbereich Schulstraße / Am BürgerhausDer ADFC schlägt per Mail am 15. Mai 2021 bei der Gemeinde Wehrheim eine fahrrad- und verkehrsgerechtete Gestaltung des Knotenbereichs Schulstraße / Am Bürgerhaus vor.

Demnach könnte die Schulstraße im Verlauf als Vorfahrtstraße ausgeführt werden. Die Straße Am Bürgerhaus wird damit wartepflichtig.

Der Fahrradstreifen der Schulstraße wird über die Einmündung der Straße Am Bürgerhaus hinaus in die Schulstraße mit einer Rotmarkierung weiter geführt.

Damit wird eine klare Verkehrssituation für alle Verkehrsteilnehmer und Fahrtrichtungen hergestellt.


Das ist bisher passiert:
  • 16.05.2021: ADFC schlägt Veränderung im Bereich Schulstraße / Am Bürgerhaus vor
  • 29.08.2021: Änderungen Mitte Juli 2021
  • 04.10.2021: Gemeinde Wehrheim kündigt weitere Änderungen an
  • 11.10.2021: Weitere Änderungen sind umgesetzt - noch nicht abgeschlossen
  • 05.03.2022: Pfosten schützt vor dreisten Falschparkern
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-03-05

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Usinger Land > Fahrradklima-Test
Zwischenbilanz zum Fahrradklima im Usinger Land


Das Klima ist in aller Munde - das Fahrradklima auch!

Der ADFC Usinger Land zieht für Ende 2021 eine Zwischenbilanz zum Fahrradklima-Test 2020 und den "auf die Straße" gebrachten Verbesserungen an.

Für Wehrheim hat der ADFC nicht nur Anstregungen im Freizeitbereich wahrgenommen, sondern auch für den Alltagsverkehr, was in ein paar Jahren zu sichtbaren Ergenissen führen könnte. Im Moment lautet die Bilanz auch angesichts verpasster Chancen jedoch: Leider zu wenig "auf die Straße" gebracht.

Unser Gesamtfazit für alle drei Kommunen - kurz und schmerzhaft:
Das reicht nicht.

VERKEHRSWENDE GEHT ANDERS.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2022-01-15

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Gestaltungsvorschlag Wehrheim-Mitte Kartendarstellung-OSMFahrrad-Tourismus im Usinger Land
Bereich Wehrheim-Mitte - Vorschlag Grobkonzept

Aus dem Fahrradklima-Test 2018 hat der ADFC auch einen Forderungskatalog für Wehrheim entwickelt. Der ADFC sieht die Umgestaltung des Bereichs Wehrheim-Mitte - dies umfasst die Straßen Usinger Straße - Hauptstraße - Bahnhofstraße - Wiesenau - Oranienstraße - Obernhainer Weg - als eine TOP-Maßnahme an, um Nahmobilität insgesamt (und damit auch den Radverkehr) zu fördern. Nun gibt es vom ADFC einen Vorschlag für eine grobe Konzeption.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-12-18

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Logo Rund um Wehrheim für FamilienFahrrad-Tourismus im Usinger Land
Rund um Wehrheim - neu (teil-)ausgeschildert

Die Gemeinde Wehrheim hat im Herbst 2021 zwei Rund-
routen als offizielle Rundrouten um Wehrheim festgelegt, Broschüren und Tracks erstellt und jeweils in einer Richtung ausgeschildert. Die jeweils andere Richtung soll im Laufe des nächsten Jahres beschildert werden. Wer die Route also in der jeweils anderen Richtung befahren will, sollte die Broschüre oder den Track nutzen
.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-11-29
Korrekturen wegen ausgeschilderter Fahrtrichtung 2021-11-30

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Wehrheim: Am Friedhof - Schlink - Erlengraben - Pfaffenwiesbachnachrichten_wh.html#US20211126a
Wegausbesserungsmaßnahmen Ende 2021/Anfang 2022

Die Verbindung zwischen Wehrheim und Pfaffenwiesbach wird umfassend erneuert. Die wassergebundene Decke hatte arg gelitten. Fertiggestellt sind inzwischen die Teilstücke der in der Verlängerung Am Friedhof (mittleres Stück, nicht ganz bis zum Schlinkweg), im Bereich nach dem Schlink-Parkplatz bis zur K728 und im Steigungsbereich ab der K728 und am Erlengraben. Nächstes Jahr kommt noch das letzte Stück am Erlengraben bis zu den Kleingärten in Pfaffenwiesbach.

Der Weg ist auch Teil der
Rundroute um Wehrheim.

Abschnitt auf dem Feldweg in Verlängerung der Straße Am Friedhof
Wegausbesserung Verlängerung Am Friedhof, Wehrheim
neu geschottert, jedoch mit etwas gröberen Steinen, nicht mit feinem Material

Abschnitt K728 - Schlink-Parkplatz
Wegausbesserung Parkplatz Schlink - K728, Wehrheim
Ansicht vom Schlink-Parkplatz aus

Abschnitt K728 - Schlink-Parkplatz
Wegausbesserung Parkplatz Schlink - K728, Wehrheim
Ansicht von der K728 aus

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Wehrheim: Querung am Oberloh
ADFC zeigt Alternativstrecken zur Usinger Straße auf und gibt Hinweise

Alternativstrecken zum Oberloh ab Wehrheim (Ort)Der ADFC zeigt - ausgehend von der Wehrheimer Mitte mit einer Ausnahme - Alternativstrecken zur Usinger Straße auf und gibt Hinweise auf mögliche Gefahrenstellen - ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Die Darstellung ist eine Momentaufnahme. Das Fazit: Eine sehr gute Strecke, bei der man sicher Fahren kann (dies beinhaltet auch eine Verkehrssicherungspflicht für Strecken) gibt es nicht. Einige Verbindungen über Feldwege kommen dem recht nahe, es muss aber mit Einschränkungen gerechnet werden - etwa weil im Winter nicht geräumt wird.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-11-07

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Wehrheim: Usinger Straße
ADFC-Ausarbeitung zur Usinger Straße und Sofortmaßnahmen

Auffahrt vom Kreisel auf den Bürgersteig über zwei BordsteinkantenKinder und Jugendliche sollen sicher mit dem Fahrrad zur neuen Sporthalle am am Oberloh kommen. Dafür wird am Oberloh eine Querung gebaut und solange aufwändig vor querenden Radverkehr gewarnt und seitens der TSG Wehrheim massiv interveniert.

Gar nicht behandelt oder gar verändert wird die ausnehmend schlechte Situation an der Usinger Straße innerorts, die zum Oberloh führt. Sie enthält erhebliche Gefahren und verführt zu falschem Verhalten mit hohen Unfall- und Haftungsrisken für Radfahrende.

Der ADFC Usinger Land macht nun Verbesserungsvorschläge. Die Diskussion über die Usinger Straße sollte endlich in der Intensitiät und mit dem Nachdruck geführt werden, wie es auch bei der Querung am Oberloh der Fall ist.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-10-26

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Wehrheim: Einmündung Am Erlenbach / Obernhainer Weg
Radweg markiert - allerdings erst nach einem Unfall und ADFC-Nachfrage

Mitte Juni passierte es: Ein Autofahrer übersah eine vorfahrtsberechtigte Radfahrerin, die auf dem Radweg zwischen Obernhain und Wehrheim unterwegs war. Ein Unfall mit Ansage?

Die Straße Am Erlenbach ist bereits einige Zeit hergestellt, aber noch nicht vollständig ausgebaut, insbesondere nicht an der Einmündung in die K730 (Obernhainer Weg, Nähe Bahnübergang). Nicht realisiert war unter anderem die Absicherung der Querung des vorfahrtsberechtigten Radwegs Obernhain - Wehrheim. Weder gab es Hinweisschilder auf den querenden Radweg, noch gab es Markierungen. Zudem gibt es mit einem großen Werbeschild (links, nicht im Bild) eine mögliche Sichtbehinderung für Autofahrer. Die Einmündung der Straße hätte auch schon längst ausgebaut sein können, zumindest was die jetzt durchgeführten Arbeiten angeht. So aber war es schwerer zu erkennen, dass man hier mit querenden, vorfahrtsberechtigten Radfahrern rechnen muss.

Der ADFC hat sich zeitnah nach einem Zeitungsbericht an den ehrenamtlichen Fahrradbeauftragten der Gemeinde Wehrheim gewandt. Es gab unmittelbar eine positive Rückmeldung: Hier müsse unbedingt etwas geschehen.

verbesserte Situation an der Einmündung Am Erlenbach - Obernhainer Weg
Verbesserte Situation: Vorher gab es weder die auffällige Markierung, noch ein Hinweis für von links kommende Autofahrer, dass hier ein bevorrechtigter Radweg quert.

Mitte August ist es nun so weit: Es gibt Hinweisschilder auf querende Radfahrer und eine breite, gut erkennbare Markierung. Ob dieser Unfall passiert wäre, wenn diese Maßnahme bereits vorher ergriffen worden wäre? Das bleibt offen.


Im Nachgang gab es einen Bericht in der Lokalpresse (Taunus Zeitung vom 26. August 2021), in dem Bürgermeister Sommer zitiert wird mit den Worten:

"Heute ist es eine Selbstverständlichkeit, dass bei Straßenbaumaßnahmen im Ort zugleich mit überlegt wird, wo und wie Radstreifen die Sicherheit für Zweiradfahrer verbessern."

Diese Selbstverständlichkeit scheint für diese Einmündung erst vor Kurzem in Wehrheim eingesetzt zu haben. Der ADFC wird sich jedenfalls an die Gemeinde wenden, damit künftig früher neue Anschlussbereiche von Straßen fertiggestellt werden, insbesondere wenn schwächere Verkehrsteilnehmer wie der Radverkehr (selbstverständlich soll das auch für Fußgängerverkehr angewendet werden) betroffen ist.

...zum Gesamtvorgang Verbindung Wehrheim - Obernain)

ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-08-29

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Wehrheim: Fahrradwegweisung im Bereich Rodheimer Straße / Schlink
ADFC dokumentiert Mängel und erstellt Behebungsvorschläge

Symbolgrafik FahrradwegweisungDer ADFC dokumentiert entlang der Rodheimer Straße und im Bereich zur Schlink hoch mehrere Mängel in der Fahrradwegweisung. Dabei gehen unterwegs Ziele verloren, es fehlen an Schilderstandorten ganze Richtungen, in einem Fall fehlt an einem Entscheidungsknoten die Wegweisung komplett, außerdem sind an mehreren Standorten Zwischenwegweiser sinnvoll, um den Weg sicher zu finden. Dies haben wir bei der Gemeinde Wehrheim eingebracht.

Die Dokumentation vom April 2021 bieten wir zum Download an:
Den ADFC erreichten zwischenzeitlich positive Signale. So nimmt die Gemeinde Wehrheim das Angebot des Hochtaunuskreises zur Pflege der Fahrradwegweisung an. Damit können gezielt Bestellvorgänge ausgelöst und Wegweiser ergänzt werde. Zu verdanken ist dies dem verstärkten Engagement des Hochtaunuskreises durch die neu geschaffene Stelle der Mobilitätsbeauftragten sowie dem ehrenamtlichen Fahrradbeauftragen der Gemeinde Wehrheim. Der ADFC ist gespannt, wie sich das Verfahren einspielt und ab wann es losgeht - sprich: die beschilderung verbessert wurde - und wann die anderen Kommunen folgen.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-06-18
Zwischenstand im August 2021

Bei der Fahrradwegweisung wird sich 2021 wohl nichts ändern. Der Hochtaunuskreis kann die mit der Fahrradwegweisung erstellten elektronischen Kataster nicht mehr nutzen, die Verwendung anderer Unterlagen in Papierform ist wohl zu aufwändig. Daher soll zunächst noch in 2021 eine Vollerhebung der bestehenden Wegweisung durchgeführt werden. Geplant ist es, die Daten dann in ein zentrales Online-Tool einzutragen, das das Land Hessen für die Verwaltung von Fahrradwegweisungen bereitstellt. Positiv ist, dass sich die Gemeinde Wehrheim an dem System, das der Hochtaunuskreis anbieten wird, beteiligt. Erst nach der Erhebung sollen Änderungen oder Ergänzungen an der Fahrradwegweisung vorgenommen werden. Mit etwas Glück kann zum Saisonstart 2022 die Fahrradwegweisung ergänzt werden.

Die Begündungen sind zwar nachvollziehbar und das Vorhaben der Vollerhebung richtig und notwendig, trotzdem könnte anhand der klaren Lage die Wegweisung ergänzt werden. Der ADFC hat alle angrenzenden Wegweiser ermittelt und klar dokumentiert, wo etwas fehlt und was genau fehlt. Die Fehler sind klar nachvollziehbar und eindeutig, eine Vollerhebung bringt hier keinerlei neue Erkenntnisse. Die Wegweisung könnte in diesem Bereich problemlos unabhängig von einer Erhebung bereits jetzt ergänzt werden. Hier wünscht sich der ADFC deutlich mehr Felxibilität bei der Verwaltung.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-08-29

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Informieren: Ergebnisse Fahrradklima-Test 2020
ADFC-Fahrradklima-Test 2020 - Ergebnisse
Nachdem die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests 2020 auf Bundesebene am 16. März ab 11 Uhr offiziell vorgestellt sind, kann die Aufarbeitung vor Ort beginnen.


Im Usinger Land ist das Bild gemischt, aber:
Wehrheim ist Kreisprimus - mit absolut noch nicht überzeugenden Noten.
Neu-Anspach kann bei mäßgen Noten nicht glänzen, Usingen landet fast ganz unten und wird schlecht bewertet.

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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-03-18

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Wehrheim: Ampelanlage Bahnhofstraße
ADFC regt vorgezogene Fahrradaufstellflächen in Wehrheim an

Symbolbild eines vorgezogenen FahrradstreifensDer ADFC regt per Mail am 10. Januar 2021 bei der Gemeinde Wehrheim die Markierung vorgezogener Aufstellflächen für den Radverkehr an der Ampelanlage der Bahnhofstraße in der Nähe des Wehrheimer Hauptknotens Bahnhofstraße / Wiesenau / Oranienstraße / Usinger Straße / Hauptstraße an.

Die Aufstellfläche soll bei Rotlicht Radfahrer*innen ermöglichen, an wartenden Fahrzeugen vorbei bis zur Haltelinie der Ampel vorzufahren und sich dort sichtbar vor den wartenden Fahrzeugen aufzustellen. Hierdurch wird nicht nur eine bessere Sichtbarkeit der Radfahrer*innen erzeugt, sondern auch sichereres Abbiegen vor allem für die schwierigste Situation vom Bahnhof kommend in die Oranienstraße (Linksabbiegen) ermöglicht. Auch die Weiterfahrt in die Usinger Straße (geradeaus) oder die Wiesenau bzw. Hauptstraße (jeweils rechts) wird für Radfahrer*innen erheblich erleichtert. In Gegenrichtung gilt dies ähnlich, hier erhöht sich vor allem die Sichtbarkeit von Radfahrer*innen für die Weiterfahrt auf der Bahnhofstraße bzw. in den Obernhainer Weg.

Die nebenstehende Grafik zeigt ein Symbolbild, das das Prinzip verdeutlicht. Nach Ansicht des ADFC ist hierfür ausreichend Platz vorhanden. Die Maßnahme ist zudem schnell und kostengünstig realisierbar, da keinerlei Änderungen an der Ampelanlage oder der Ampelschaltung oder an angrenzenden Einmündungen (vor allem Wiesenau und Oranienstraße) vorgenommen werden müssen.

ADFC-HE-HT-UL-sp, 2021-01-11

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Mitmachen: Umfrage Fahrradklima-Test 2020
BEENDET | vom 1. September bis 30. November 2020
Ergebnisse: Im Frühjahr 2021!

...zum Internet-Portal ADFC-Fahrradklima-Test:
Fahrradklima-Test - Logo 2020 und Link zum Portal

Wehrheim ist 2020 erstmals in der Wertung!
Die Daten werden nun zentral ausgewertet und aufbereitet. Die Zusammenstellungen benötigen etwas Zeit. Die Ergebnisse werden im Frühjahr vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur mit dem ADFC-Bundesverband vorgestellt. Erst dann werden für das Usinger Land Daten vorliegen. Was man schon weiß: Es gab eine Rekordbeteiligung! Das gilt auch für das Usinger Land. Nachdem vor zwei Jahren Neu-Anspach erstmals in die Wertung kam, Usingen und Wehrheim jedoch deutlich zu wenig Bewertungen hatten und nicht in die Wertung kamen, haben es in diesem Jahr alle drei Kommunen geschafft. Die Grenze von 50 Rückmeldungen wurde jeweils deutlich überschritten. Das ist hervorragend! Der ADFC bedankt sich für die Rekordbeteiligung bei allen, die in den letzten drei Monaten die Frage beantwortet haben: „Wie ist Radfahren in Deiner Stadt?“, „Wie ist Radfahren in Deiner Gemeinde?“.

Was in den Vorjahren speziell im Usinger Land war, erfahren Sie hier.

Lesen Sie gleich hier in den nachstehenden ADFC-Forderungskatalogen, was der ADFC nach der letzten Umfrage gefordert hat und beurteilen Sie selbst, was seitdem passiert ist!
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2020-12-02
Usinger Land: Fahrradklima-Test
ADFC-Forderungskataloge für Neu-Anspach, Usingen und Wehrheim

Der ADFC Usinger Land hat unter Berücksichtigung der Ergebnisse aus dem Fahrradklima-Test Ende 2018 Forderungen für Neu-Anspach, Usingen und Wehrheim erstellt, um die Fahrradnutzung voranzutreiben und Hilfen für zu setzende Schwerpunkte zu geben.

Hervorzuheben sind dabei durchgehende, direkte, schnell und sicher befahrbare Fahrradrouten in das Rhein-Main-Gebiet zum Pendeln sowie die fahrradfreuindlichere Gestaltung von Durchgangsstraßen.

Die Ergebnisse aus dem Fahrradklima-Test selbst stehen den Kommunen bereits seit Abschluss der Auswertung und Vorstellung durch ADFC und Bundesverkehrsministerium, etwa seit Mai 2019, zur Verfügung. Kommunen können seit Mai 2019 eigene Auswertungen durchführen, Rückschlüsse ziehen und handeln. Die ADFC-Forderungen resultieren aus einem internen Abstimmungsprozess. Nach Wissen des ADFC hat keine der drei Kommunen mit bezug auf den Fahrradklima-Test reagiert.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2020-09-20

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Usinger Land: Fahrradklima-Test 2018
ADFC-Forderungskataloge für Neu-Anspach, Usingen und Wehrheim

Aktion Fahrradklima-Test (Logo) - im Usinger LandDer ADFC Usinger Land hat unter Berücksichtigung der Ergebnisse aus dem Fahrradklima-Test Ende 2018 Forderungen für Neu-Anspach, Usingen und Wehrheim erstellt, um die Fahrradnutzung voranzutreiben und Hilfen für zu setzende Schwerpunkte zu geben.

Hervorzuheben sind dabei durchgehende, direkte, schnell und sicher befahrbare Fahrradrouten in das Rhein-Main-Gebiet zum Pendeln sowie die fahrradfreuindlichere Gestaltung von Durchgangsstraßen.


Weiterlesen...
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2019-11-24

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Usinger Land: Fahrradklima-Test
Ausbau von Radwegen Wehrheim / AS Wehrheim-Süd

Speziell zu diesem Bereich erschien am 1. November 2019 in der Tanus Zeitung (Artikel nicht online verfügbar) ein Interview mit den Fahrradbeauftragten der Gemeinde Wehrheim. Der ADFC Usinger Land nimmt diesen Artikel zum Anlass, sich zu dem Bereich der Anschlusstelle (AS) Wehrheim-Süd und zu Aussagen in dem Artikel zu äußern. Der Knotenpunkt betrifft nicht nur den Wehrheimer Radverkehr, sondern auch Usingen und Neu-Anspach.

ADFC-HE-HT-UL-sp, 2019-11-24

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Wehrheim: Radheimer Straße (Abschnitt Schwimmbad - Minutionslager)
Wehrheim: Wegsperrung Rodheimer Straße (Weg zum Muni-Lager) ab 06.11.2019 bis maximal 15.11.2019

Die Revierförsterei Wehrheim informiert vorab per Mail, dass ab Mittwoch, den 6. November 2019 entlang der Rodheimer Straße zwischen Schwimmbad Wehrheim und Haupteingang MunDepot Köppern Verkehrssicherungsarbeiten durchgeführt werden, um nicht mehr standsichere Bäume zu fällen. Dabei wird die Rodheimer Straße im Zeitraum von Mittwoch, 6. November 2019 bis maximal 15. November 2019 jeweils zwischen 8:30 Uhr und 16 Uhr immer wieder kurzzeitig gesperrt, um eine Gefährdung von Unbeteiligten auszuschließen. Über den Abschluss der Arbeiten wird erneut informiert. Es wird gebeten, das bei eventueller Nutzung dieser Straße einzuplanen!

Hier der entsprechende Abschnitt, manuell markiert im Radroutenplaner Hessen:
gesperrter Abschnitt im Radroutenplaner Hessen
Bildquelle:
https://radroutenplaner.hessen.de/map/

Eine vergleichbare Vorab-Info an den ADFC hat es noch nie gegeben! Das geben nehmen wir natürlich gerne in unserer Internet-Seite auf.
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2019-11-04

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Usinger Land: Radhauptnetz
Hauptroutennetz Hochtaunus: Teilgebiet Usinger Becken

Schema Radhauptnetz Usinger Becken (Vorschaubild)Das Land Hessen plant ein Hessisches Radhauptnetz. Auch im Hochtaunuskreis und im Usinger Land ist Radverkehr für Pendler Diskussionsgegenstand. Der ADFC Usinger Land hat untersucht, ob das für den Hochtaunuskreis grobe Landesnetz bereits für die Anbindung vom Usinger Land ins Rhein-Main-Gebiet ausreicht oder ob ergänzende Maßnahmen notwendig sind. Weiterlesen...

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Wehrheim: Obernhainer Weg Höhe Pfarrmühle
Wehrheim: Verkehrsregelung im Obernhainer Weg (außerorts, Höhe Pfarrmühle)

Mitte Oktober erfuhr der ADFC aus der Online-Tagespresse, dass im Obernhainer Weg außerorts in Höhe der Pfarrmühle, einem schlecht einsehbaren Kurvenbereich mit zwei Grundstückszufahrten) die zulässige Geschwindigkeit von 60 km/h auf 70 km/h herausgesetzt sowie ein Überholverbot aufgehoben wurde.
Der ADFC Usinger Land hat sich daraufhin - offensichtlich nicht als einziger - an die gemeinde Wehrheim gewandt - hier der Textauszug aus unserer Mail vom 17.10.2019:

Geschwindigkeitsbeschränkung Obernhainer Weg außerorts, Höhe Pfarrmühle

Der ADFC Usinger Land befürwortet eine niedrigere Geschwindigkeitsreduzierung (wie früher auf 60 km/h) sowie ein absolutes Überholverbot, gegebenenfalls verstärkt durch eine durchgezogene Mittellinie im Kurvenvereich.

Der Radverkehr ist von der Geschwindigkeitsregelung in diesem Bereich auch auf der allgemeinen Fahrbahn betroffen. Eventuelle Verkehrsbeschränkungen sind für den Radverkehr relevant. Der Obernhainer Weg wird zwar durch einen Weg begleitet, der in der Regel vom Radverkehr benutzt wird. Da es sich aber nicht um einen benutzungspflichtigen begleitenden Weg handelt, ist Radverkehr auf der allgemeinen Fahrbahn zulässig und zu erwarten. Zudem ist für die südwestliche Zufahrt zur Gebäuden im Bereich der Pfarrmühle die Benutzung der allgemeinen Fahrbahn auch dann erforderlich, wenn der straßenbegleitende Weg benutzt wird, da es keinen direkten Zugang vom straßenbegleitenden Weg zur südwestlichen Zufahrt im Bereich der Pfarrmühle gibt.

In der Folge wurde das Überholverbot durch eine durchgezogene Linie wieder angeordnet, wie einem weiteren Zeitungsartikel entnommen werden kann:

Das durch die durchgezogene Linie faktisch angeordnete Überholverbot - auch Radfahrer dürfen von Autofahrern dort nicht überholt werden - ist ein Beitrag dazu, auch auf der Straße sicherer mit dem Rad fahren zu können.

...zum Gesamtvorgang Verbindung Wehrheim - Obernain)
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2019-11-03

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Veranstaltungen > ADFC-Veranstaltungen > Usinger Land > Wehrheim
Feierabendtouren ab Wehrheim 2020

In 2020 findet während der Sommerzeit jeden ersten Mittwoch im Monat um 18:30 Uhr eine Feierabendtour ab Wehrheim (Bürgerhaus) statt.

Weitere Feierabendtouren werden in der Sommerzeit
ab Neu-Anspach (Bürgerhaus, 2., 4. und ggf. 5. Mittwoch im Monat) und ab Usingen (Bürgerhaus, jeder 1. Mittwoch im Monat) jeweils um 18:30 Uhr angeboten.

Startort für Wehrheim ist jeweils am Bürgerhaus ab 18:30 Uhr an folgenden Terminen:

- Mittwoch, den 1. April 2020 (leichte Tour)
- Mittwoch, den 6. Mai 2020
-
Mittwoch, den 3. Juni 2020
- Mittwoch, den 1. Juli 2020
- Mittwoch, den 5. August 2020
- Mittwoch, den 2. September 2020
ADFC-HE-HT-UL-sp, 2019-11-25

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Veranstaltungen > ADFC-Veranstaltungen > Hochtaunuskreis | Usinger Land
ADFC-Tourenprogramm
als Kreisprogramm, Flyer und Online


Das jährliche kreisweite gedruckte Programm beinhaltet alle Radtouren und Veranstaltungen der ADFC-Ortsgruppen im Hochtaunuskreis und wird jeweils Anfang März als PDF bereitgestellt. Einen ergänzenden PDF-Flyer mit einer Übersicht für das Usinger Land bieten wir ebenfalls in der Regel ab März des jeweiligen Jahres an. Alle Touren und Veranstaltungen des ADFC im Hochtaunuskreis sind auch Online abrufbar. Es besteht die Möglichkeit, automatisch aktualisierte Kalender zu abonnieren. Weiterlesen...

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Veranstaltung > ADFC-Beteiligung > Usinger Land > Wehrheim
Fahrradbasar nach Usingen verlegt
Termin: Samstag, den 24. Februar 2018

Letzte Nachricht vom 18. Februar 2018:
Fahrradbasar Usingen: 2018 - ADFC-Info-/Codier-Stand

Fahrradbasar der Heinrich-Kielhorn-Schule in WehrheimNach dem Umzug des Veranstalters (Förderverein) mit der Heinrich-Kielhorn-Schule von Wehrheim nach Usingen findet der
Fahrradbasar nun in Usingen in der Paula-Fürst-Schule statt.

Der ADFC beteiligt sich auch 2018 mit einem Info- und Codierstand sowie einem Fahrrad-Check am Fahrradbasar.
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ADFC-HE-HT-UL-sp, 2018-02-18

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Verkehrsinfrastruktur, 04. Oktober 2017
Wegausbau Wehrheim-Obernhain

Der Radweg zwischen Wehrheim und Obernhain ist im Abschnitt Wehrheim (Bahnübergang Obernhainer Weg) und dem Abzweig am Rosenhof (vor der Brücke über die Umgehungsstraße) nun durchgehend asphaltiert. An der Bahnschranke wurde der Radweg absichtlich gerade auf die Bahnlinie zu geführt, ohne dass es in dieser Linie einen Bahnübergang gibt. Dies soll nach Aussagen des Wehrheimer Fahrradbeauftragten, Hans-Joachim Steffen-Jesse, klar signalisieren, dass mit den Umbaumaßnahmen zur S-Bahn bis Usingen hier ein breiterer Bahnübergang benötgt wird. Damit man jetzt schon fahren kann, knickt der Radweg unmittelbar vor den Schienen rechtwicknlig auf die Straße ab. Der ADFC Usinger Land rät, zum flüssigen Fahren kurz vorher auf die Fahrbahn zu wechseln.

Umgestellt wurden auch Fahrradwegweiser Richtung Hessenpark, eine kurze Zufahrt Richtung dieses Feldweges vom Radweg aus wurde asphaltiert. Der Wegweiser war bisher auf der westlichen Seite angebracht und vom Radweg aus schlecht erkennbar, die Zufahrt mangelhaft befestigt. Wer von Wehrheim kommend am Erlenbach entlang fahren zügig will, sollte weiterhin das kurze Straßenstück bis zum Feldweg benutzen. Man erspart sich eine Querung der Straße mit Halten und Anfahren im ansteigenden Zufahrtsbereich vom Radweg zum Obernhainer Weg.

Unbefriedigend bleibt die Beschilderung des "Radwegs" über die Brücke der Umgehungsstraße. Hier sollen Radfahrer absteigen, Radfahrerinnen werden nicht erwähnt und dürfen demnach weiterfahren. Der ADFC rät, diese Anweisung zu ignorieren, da sie sinnlos ist. Nach dem Absteigen dürfte man sofort wieder aufsteigen. Zudem handelt es sich nicht um eine Beschilderung nach Straßenverkehrsordnung, da Zusatzschilder nicht alleine stehen dürfen. Ein Verstoß kann also rechtlich nicht geahndet werden und damit auch zu keiner Strafe führen. Da der Abschnitt eine Engstelle darstellt und mit entgegenkommenden Radfahrern und Fußgängern mit Hunden zu rechnen ist, rät der ADFC situationsabhängig zu einer angemessenen die Fahrweise.


...zum Gesamtvorgang Verbindung Wehrheim - Obernain)

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Verkehrsinfrastruktur, 04. Oktober 2017
Wegausbau zwischen Saalburg und AS-Süd (Wehrheim)

Zwischen der Anschlussstelle Wehrheim-Süd (kurz: AS-Süd) und der Saalburg wurde auf östlicher Seite der Saalburgchaussee (B456) im Wald auf einem Waldweg die Wegoberfläche erheblich verbessert. Sie stellt sich jetzt im hellen Quarzitsandgemisch mit leichter Wölbung dar. Die Decke ist bereits gut gefestigt, weist keine großeren Steine mehr auf und hat auch die kürzlichen Starkregenfälle unbeschadet überstanden. Die früher vorhandenen groben Steine und der stark bewachsene Mittelsteifen sind völlig verschwunden. Der Weg ist berauf wie bergab gut befahrbar, die Steigungen zur Saalburg hoch sind relativ angenehm verteilt. Die Freude trübt ein etwa 200 Meter langer Abschnitt mit einer stark defekten Asphaltdecke in der Nähe der AS Süd, der schwierig und unbequem zu befahren ist. Aufgrund der früher sehr schlechten Qualität hat dieser Weg bisher keine Aufnahme in das Fahrradroutennetz gefunden.

Der Weg alleine ist nur bedingt nützlich. Sinnvoll wäre als Ergänzung ein direkter Weg für Radfahrer auf der K725 von der AS Süd bis nach Wehrheim hinein sowie eine Verlängerung des ausgebauten Waldweges bis hinunter zur L3072, mit Mündung etwa in Höhe des Feldwegs zum Kloster Thron.

Ein entsprechender Rückbau der K725 von drei auf zwei Kfz-Spuren plus Fahrradweg war im Rahmen der Wehrheimer Umgehungsstraße einmal als Ausgleichsmaßnahme vorgesehen, wurde aber nicht umgesetzt. Diese Direktverbindung wäre von Wehrheim aus über die Saalburg schnell, direkt und attraktiv - besser noch als der Umweg über Obernhain. Ein Radweg auf der östlichen Fahrspur der K725 könnte so gestaltet werden, dass er bei Großveranstaltungen als Parkplatz für den Hessenpark genutzt werden kann.

Der verbesserte Waldweg von der Saalburg herunter knickt im unteren Teil rechtwinklig nach links zu AS-Süd ab. Der direkt zur Landesstraße führende Waldwegabschnitt wurde nicht verbessert. Eine Verlängerung geradeaus auf die L3072 kann künftig die kritische Verbindung zwischen der Saalburgsiedlung (Lochmühle) und der Saalburg ersetzen. Hier verläuft auch der Limesradweg, derzeit nahe am Limes, aber mit 20% Steigung/Gefälle auf wassergebundener Decke in schwankender Qualität und einer engen Kurve im stärksten Gefällebereich. Dieses Steilstück zwischen der Saalburg und dem Köpperner Tal (Höhe Lochmühle) ist extrem gefährlich. Selbst auf ADFC-Touren sind erfahrenen Radfahrern ohne Gepäck schon Unfälle passiert, sogar schon auf einer ADFC-Feierabendtour. Für einen Fernwanderweg wie den Limesradweg, auf dem Radfahrer mit Gepäck unterwegs sind, ist dieser Abschnitt zu meiden, auch ohne Gepäck ist der Weg ungeeignet. Warnungen vor einem steilen Gefälle auf dem Limesradweg fehlen zudem, aber das ist ein anderes Thema.

Der jetzt ausgebaute Weg von der Saalburg wäre also als gerade Verlängerung auf die L3072 in Verbindung mit dem anstehenden Ausbau des Radwegs im Köpperner Tal (Verbreiterung, Fortführung von der Lochmühle bis zur AS Süd) eine sinnvolle Alternative für den Limesradweg. Einen solchen Vorschlag hat der ADFC Hochtaunus bereits vor zig Jahren in einer Untersuchung zum Limesradweg im Hochtaunuskreis erarbeitet, die Presse und den Hochtaunuskreis informiert - leider bislang ohne jegliche Reaktion seitens des Hochtaunuskreises, während die lokale Tagespresse das Thema aufnahm. Auch in der aktuellen Planung für die Verlängerung des Radwegs aus dem Köpperner Tal bis zur AS Süd ist ein direkter Anschluss - wie hier für sinnvoll gehalten - nicht vorgesehen.

Zusammenfassung sinnvoller Ergänzungsmaßnahmen
  • Rückbau der K725 zwischen AS-Süd und Wehrheim von 3 auf zwei Kfz-Spuren und einem Zweirichtungsradweg auf östlicher Seite auf der dritten Fahrbahn dergestalt, dass der Radweg als Parkplatz für Großverantstaltungen im z. B. Hessenpark weiter genutzt werden kann
  • Aufnahme der ausgebauten Wege in diesem Bereich in das Fahrradroutennetz, inklusive Ergänzung der Fahrradwegweisung
  • Verbesserung der Oberfläche in der Nähe der AS Süd (Waldweg ab dem Parkplatz des Naturparks, etwa 200 Meter lang)

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Verkehrsinfrastruktur, 04. Oktober 2017
Fahrradroutennetz im Bereich Wehrheim, Obernhain, Saalburgsiedlung/Lochmühle und Saalburg

Anlass der Thematisierung ist die Verbesserung der Wegoberfläche des Waldweges zwischen der Saalburg und der Wehrheimer Anschlusstelle Süd (AS-Süd) östlich der B456 im Wald über rund 1,2 Kilometer. Die aktuelle Wegverbesserung sowie der geplante Ausbau zwischen Lochmühle (Köpperner Tal) und der AS-Süd eröffnen neue Möglichkeiten im gesamten Bereich Saalburg - Wehrheim - Obernhain - Lochmühle für Fahrradfahrer.

Lässt man den Radroutenplaner Hessen die Wegstrecke zwischen der Saalburg und Wehrheim routen, schickt er Radfahrer über den kürzesten Weg über die Lochmühle und die Saalburgsiedlung. Dieses Stück enthält das gefährliche Steilstück mit 20% Neigung auf wassergebundener Decke. Dieses Stück ist praktisch nicht fahrbar, nur echte Könner kommen hier heil hinauf und herunter, erst Recht als Radwanderer mit Gepäck auf dem Limesradweg. Sage und schreibe 56 Höhenmeter Höhenverluste müssen für den gesamten Höhenunterschied von 96m (Wehrheim: 312m, Saalburg-Buswendekreisel: 408m) gefahren werden. Höhenverluste sind Höhenmeter, die auf einer Strecke unnötig (gemessen an der reinen Höhendifferenz zwischen Start- und Zielpunkt) bergauf gefahren werden müssen.

Nur 200 Meter länger, nämlich 5,7 Kilometer, ist die 2. Variante über Obernhain. Die Verbindung besteht bereits, ist zudem gefahrlos und inzwischen bis Wehrheim vollständig asphaltiert. Hier betragen die reinen Höhenverluste 33 Meter.

Unschlagbar ist die 3. Variante über die AS-Süd. Sie ist mit 4,3 Kilometern mit Abstand die kürzeste Variante und weist nur 30m Höhenverluste auf.

Wird wie geplant in naher Zukunft der Radweg entlang der Landesstraße L3072 zwischen der Lochmühle und der AS-Süd gebaut, ergibt sich für den Limesradweg eine alternative Wegführung, die der ADFC Hochtaunus bereits vor zig Jahren im Rahmen der Überprüfung des Limesradwegs im Hochtaunuskreis vorgeschlagen hat. Dazu müsste noch ein kurzer, ca. 400 Meter langer Wegabschnitt eine bessere Wegoberfläche erhalten, um den jetzt ausgebauten Waldweg direkt an die L3072 anzuschließen. Die Strecke mit dem 20%-Steilstück könnte dann entfallen, der Limesradweg verlegt werden und die kritische Stelle aus dem Radroutennetz herausgenommen werden.

Zusammengefasst stellt sich das so dar:
  • Ausbau des Waldweges zwischen Saalburg und der AS Süd ab der nordwestlich abknickenden Kurve zur AS-Süd hin geradeaus weiter bis zur L3072 in mindestens der gleichen Qualität
  • zügige Verlängerung des Radwegs durch das Köpperner Tal von der Lochmühle bis zur AS Süd
  • Verlegung des Limesradwegs nach Ausbau in Zusammenarbeit mit dem Verein Deutsche Limesstraße zwischen Saalburgsiedlung (Lochmühle) und Saalburg nach Ausbau des Radroute Lochmühle - AS-Süd

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Verkehrsinfrastruktur, 18. Oktober 2015
Verbesserungen am Bahnhof Wehrheim

Bahnhof Wehrheim: Abstellanlagen und mögliche ZugangsstelleDer ADFC schlägt anlässlich aktueller Aktivitäten der SPD für einen barrierefreien Zugang zum südlichen Bahnsteig in Wehrheim vor, zum einen auf der südlichen Seite ebenfalls überdachte und beleuchtete Fahrradabstellanlagen zu schaffen und auf der nördlichen Seite einen direkten Zugang von Bahnsteig zu den Abstellanlagen und zum Kiosk herzustellen.
Dazu richtet der ADFC einen offenen Brief an die Fraktionen im Gemeindeparlament Wehrheim.

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Verkehrsinfrastruktur, 9. August 2014
Fahrradwegweisung Wehrheim

Ankündigung für August:
Routenanalyse Köpperner Tal - Wehrheim (Ortsmitte)

Der ADFC bereitet zur Fahrradwegweisung in Wehrheim für den August die erste komplette Routenanalyse eines durchgehenden Streckenabschnitts vor. Analysiert wird der Abschnitt Köpperner Tal - Wehrheim (Ortsmitte). Bisher gab es nur einzelne Standortanalysen...mit verheerenden Ergebnissen.

 

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Kurz gemeldet [HE108UL-N0004]
Wehrheim: Steine auf dem Radstreifen der Saalburgsiedlung

Letzte Nachricht vom 9. August 2014:

Gefahr dauerhaft beseitigt

Zum Inhalt: Der Radstreifen an der Köpperner Straße in der Saalburgsiedlung ist punktuell aufgrund einer Grundstückszufahrt immer wieder mit goben Schottersteinen übersäht. Dies stellt eine vermeidbare Gefahr für Radfahrer dar.

ADFC-Fazit: Für die Beseitigung offensichtliche Gefahren auf Radverkehrsanlagen im öffentlichen Verkehrsraum ist in Wehrheim reichlich Zeit. Ob ohne Einsatz Dritter, hier des ADFC, überhaupt etwas passiert wäre, ist doch sehr fraglich. Auch mit dem Einsatz des ADFC hat es Jahre gedauert, um eine einfache Gefahren zu beseitigen.
Es ist weiterhin - im Kleinen wie im Großen - notwendig, Beteiligten und Verantwortlichen auf die Finger zu schauen, Lösungen einzufordern und nachzuhalten.
Werden Sie bei Problemen selbst aktiv, fordern Sie Lösungen ein und halten Sie die Umsetzung nach - oder unterstützen Sie den ADFC.

Die Historie:

  • 2014-07-30: Zufahrt gepflastert, Gefahr dauerhaft beseitigt
    Der ADFC konnte feststellen, dass inzwischen die Zufahrt gepflastert wurde. Die Gefahr durch grobe Steine in diesem bereich ist damit dauerhaft beseitigt
    .

    Bild 3

  • 2013: keine Aktivitäten feststellbar
  • 2012-05-14: Es waren nur einzelne Steine auf dem Fahrradstreifen zu finden.
  • 2012-05-11: Es waren nur einzelne Steine auf dem Fahrradstreifen zu finden.
  • 2012-05-03: Es waren nur einzelne Steine auf dem Fahrradstreifen zu finden. Nach wie vor ist die Zufahrt mit groben Steinen geschottert.
  • 2012-05-02: Die Steine waren weggeräumt.
  • 2012-04-30: Eine weitere Überprüfungsfahrt ergab, dass wieder grobe Steine auf dem Fahrradstreifen liegen, die nicht besetigt wurden. Als der ADFC dort ein Bild machte, war deutlich eine Fauenstimme zu hören: "Der fotografiert die Steine!".

    Bild 2
  • 2012-04-27: Es befinden sich erneut grobe Steine auf dem Fahrradstreifen, die offensichtlich nur von der Einfahrt stammen können und auf mangelnde Beseitigung schließenlassen.

    Bild 1
  • 2012-02-29: Die Gemeinde Wehrheim teilt mit, dass die Verantwortlichen (gemeint sein dürften die Bewohner/Eigentümer des fraglichen Grundstücks) die Reinigung zugesagt haben und dass eine Pflasterung geplant ist.
    Der ADFC geht davon aus, dass damit die Verantwortlichen nun hinreichend sensibilisiert sind und Radfahrer gefahrenfrei hier fahren können. Bis zur Pflasterung der Zufahrt auf dem Privatgrundstück macht der ADFC darauf aufmerksam, dass an der Stelle rund 250 Meter nach Beginn des Radstreifens vorerst besondere Aufmerksamkeit aufgebracht wird.
  • 2012-02-27: Der ADFC hat sich an den zuständigen Mitarbeiter für Verkehrssicherheit bei der Gemeinde Wehrheim gewandt, darauf aufmerksam gemacht und um Abhilfe gebeten.

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Kurz gemeldet
Wehrheim: Radtourismus

Nachricht vom 24. März 2012:

Gemeinde Wehrheim bietet Radtouristen 6 Radrouten an

Zum Inhalt:Die Gemeinde Wehrheim stellt allen Interessierten Fahrradrouten als GPS-Tracks zum Download zur Verfügung, die Tourismusstelle der Gemeindeverwaltung druckt dazu auch Karten aus.

In einem Zeitungsartikel wird über die Bereitstellung von 6 Radrouten um Wehrheim als GPS-Tracks berichtet. Zusätzlich kann man sich bei der Gemeindeverwaltung Ausdrucke der Karten abholen. Die Tracks wurden vom Radverkehrsbeauftragten der Gemeinde Wehrheim, Hans-Joachim Steffen-Jesse, erstellt. Der ADFC wurde zuvor um Durchsicht gebeten, Anregungen des ADFC sind eingeflossen. Im Zeitungsartikel wird das nicht erwähnt.
Weiterführende Links:
Tipp des ADFC:
Lassen Sie sich von der Gemeinde auch die Ortskarte mit den vom ADFC ausgearbeiteten Rundrouten um Wehrheim geben. Die Karte ist kostenlos erhältlich und enthält neben dem gesamten Radroutennetz auch die Rundrouten, die neben der Hauptroute auch eine Variante für Familien und eine Variante über die Saalburg bietet. Der zu diesen Rundrouten passende Flyer des ADFC ist leider vergriffen, einen Nachdruck finanziert die Gemeinde Wehrheim bislang nicht.

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Weitere Informationen und Vorgänge

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 Servicestelle Hessische Radfernwege
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